特斯拉本周在孟买的第一个陈列室进入印度 – 价格为70,000美元。陈列室在第1天看到了沉重的脚步，因为来自该国各地的买家与好奇的围观者一起锁定了交易。首次预订需要支付22,000卢比，并在一周内额外支付约30万卢比的额外支付。但是，由于某些特斯拉爱好者的价格证明了价格的威慑力，因此社交媒体转向了不太可能的解决方案。
LinkedIn用户在周四解释说，新引入的车辆可以通过“分数所有权”购买。简而言之，这意味着多个印度买家将拥有特斯拉汽车的8.33％的所有权 – 每年使用30天。
预计将从2025年第三季度开始交付，美国汽车制造商的目标是利基电动汽车领域，该市场仅占世界第三大汽车市场总销售额的4％。 LinkedIn用户解释说，她在孟买的首届活动中遇到了一位来自分数汽车所有权平台Prorata的代表。
什么是部分所有权？
“您不会100％购买特斯拉……而是您与一群人（靠近您住在您身边的人）仅以8.33％的速度共同拥有。哦，它可以工作（30秒内）：您以5-60万卢比的价格购买1票。这给您带来了8.33％的Tesla所有权。卢普尔·马杜普（Rupal Madhup）在漫长的帖子中解释说，回到您的转售中。
高价标签 – 部分是由于高关税和相关职责，这意味着埃隆·马斯克（Elon Musk）领导的公司将主要与BMW，Mercedes-Benz和韩国KIA等德国奢侈品巨头竞争，而不是国内大众市场EV球员，例如Tata Motors和Mahindra。
“我在孟买的特斯拉体验中心发射。巨大的能量。人群。人群都想要一眼，自拍照或测试骑行。很容易看出原因。但是现实是……在美国售价35,000美元的同一辆汽车（大约30至350万卢比）在这里发射了60至60至60至RS 70 Lakh，Thecties and Tagel和Tables and Tables and Tables and Tables and Tables and Tables and Int。
但是，对于大多数寻求第一辆汽车或电动汽车的印第安人来说，乘坐高达700万卢比的特斯拉价格仍然是一个不可能的选择。 LinkedIn用户指出，价格标签还意味着许多人在考虑成本时会更喜欢BMW，Audi或Mercedes等汽车。
为什么特斯拉在印度如此昂贵？
特斯拉的Model Y后轮驱动驱动器的价格约为600万卢比（70,000美元），而Y型Y型远程后轮驱动驱动器的价格为680万卢比。价格包括国家征收的关税和额外征税，但没有确切的故障。关键因素之一是印度对完全建造的进口汽车（CBU）施加的非常高的进口职责，通常在汽车价值的60％至100％之间。
这家美国电动汽车制造商长期以来一直游说新德里对汽车的进口关税较低，印度官员仍在与美国同行进行会谈，以降低双边贸易协议下的税款。特斯拉的美国工厂目前也没有制造印度使用的右手驱动车辆。该公司的完整自动驾驶能力的额外费用为60万卢比，但该网站表示需要“主动监督”，并且当前功能并不能使车辆自动驾驶。
