尽管加尔各答逐步淘汰了电车运输系统，但高知计划将电车带回 – 这次是现代轻轨形式。高知地铁有限公司（KMRL）恢复了其在该市引入轻型电车网络的建议，目的是在传统地铁不涵盖的地区提供负担得起且可持续的运输选择。
KMRL董事会现在已批准了初步程序，该机构正准备与喀拉拉邦州政府进行项目批准和资金分配。
KMRL官员透露，第一条提议的轻型电车路线将是从毫克路到Thevara的6.2公里，穿过高等法院和Shanmugham Road。在初步评论后，该走廊被确定为系统的理想选择。
一位高级KMRL官员说：“董事会已经清除了实施轻型电车项目的可行性研究。高知是正在考虑的第一个城市。”
该概念最初是在2023年初提出的，此后瑞士公司赫斯绿色流动性（以布里斯班和其他全球城市实施类似的系统而闻名）提出了可行性报告。该报告涵盖了多个路线，包括MG Road-Thevara-Marine Drive。基于此意见，董事会批准了一项详细的可行性研究以进行。
一旦获得国家批准，KMRL计划与联盟政府进行资金，然后招标和准备详细的项目报告（DPR）。
轻型电车系统因其成本效率，低环境影响和灵活性而被全球采用。常规地铁的估计成本约为每公里30亿卢比，而轻型电车设置的价格仅为每公里75千万卢比，如果本地制造的话，则可能更少。
三台灯电车可承载多达240名乘客，全额跑动45公里，并在短短六分钟内得到充满电。由于这些系统在道路级别运行，因此与高高的地铁相比，它们提供了更好的可访问性。
如果获得批准，高知将成为喀拉拉邦的第一个引入现代灯电车的城市，为其他城市中心树立了一个榜样，努力应对交通拥堵和高基础设施成本。
