航运业和运输库存是新闻中的。报告表明,印度政府已在大型船上授予基础设施状况。
新的地位促进了造船厂和运输公司获得资本和投资机会的机会,增强了对该行业的信心并积极影响股票绩效。
在该行业的另一个积极发展中,泰米尔纳德邦(Tamil Nadu)最近吸引了3000亿卢比的造船业投资。
这笔资金将用于在Tuticorin区创建两个最先进的Greenfield商业造船厂。这些事态发展表明,到2047年,渴望成为最高造船国之一的国家意图。
这是增长最快的运输股票的清单,可以从不断发展的行业中受益。
从Equitymaster筛选器扫描数据后,选择了该选择。我们选择了具有良好业绩记录的知名公司。
#1 Mazagon码头造船厂
我们列表中的首先是Mazagon Dock造船厂。
该公司已经大幅发展,从一个适中的船舶维修企业过渡到多元化的多产品组织。
它因其在为印度海军建造技术复杂和尖端的军舰和潜艇方面的专业知识而闻名。
该公司已扩展到用于石油勘探和钻探的海上平台的生产。
Mazagon码头金融快照(FY23-25)
| 净销售(M) | 78,272 | 94,666 | 114,319 |
| 销售增长% | 36.5 | 20.9 | 20.8 |
| 净利润(M) | 10,461 | 18,089 | 22,773 |
| ROCE% | 29.7 | 39.1 | 38.7 |
Mazagon Dock在销售方面的平均复合年增长率为25.9%。净利润的3年平均复合年增长率为59.3%。
但是,它在26财年第一季度面临盈利能力的挑战。它的第一季度财政年度的结果显示,收入为262.56亿卢比,而去年同期为23,570 m。
尽管收入增长,但净利润大幅下降,第1季度第1季度的净利润从上一年的相应季度的6,659 m降至4,193 m。
向前迈进,Mazagon Dock正在以一本可靠的订单书约322.60亿卢比的稳健订单书取得了长足进步。
该公司正在实施一项资本支出计划,旨在将其现有的造船功能加倍。这项努力的基础是坚实的财务状况,没有立即要求债务融资以支持扩张计划。
我们名单上的第二个是科钦造船厂。
科钦造船厂是印度一家主要的造船和维修公司。它有能力建造高达110,000 dwt的船只和维修船至125,000 DWT,它是管理该国最大船只的最重要设施。
| 净销售(M) | 23,646 | 38,305 | 48,200 |
| 销售增长% | -25.9 | 62.0 | 25.8 |
| 净利润(M) | 3,047 | 7,833 | 8,273 |
| ROCE% | 10.4 | 22.2 | 21.1 |
科钦造船厂的平均复合年增长率为14.7%。净利润的3年平均复合年增长率为13.6%。
在26财年的第一季度,该公司的收入为10,686 m。这显着高于去年同期记录的7,715 m的卢比。
该季度的净利润也有所提高,从去年同期的1,742 m卢比上升到1,878 m。
Cochin Shipyard拥有一本强大的订单书,价值211亿卢比,可确保未来几年的收入可见度。
我们列表中的第三个是Garden Reach造船者和工程师(GRSE)。
该公司是印度政府拥有的领先的国防造船厂。它位于加尔各答。
它专门研究海军和商业船只的设计,建设和维护,主要为印度海军和印度海岸警卫队服务。
| 净销售(M) | 25,611 | 35,926 | 50,757 |
| 销售增长% | 46.0 | 40.3 | 41.3 |
| 净利润(M) | 2,281 | 3,573 | 5,274 |
| ROCE% | 22.3 | 29.7 | 34.6 |
Grse在销售方面的复合年增长率为42.5%。净利润的三年复合年增长率为40.7%。
Grse正在为印度海军的四个不同阶级开展15艘军舰。该公司已成为最低的出价者(L1),用于建造印度海军的八个下一代护卫舰(NGC)中的五个,价值约为250亿卢比。
它最近签署了合同,为印度地质调查局建造了两艘沿海研究船(CRV),并配备了科学实验室的海洋学研究。
该公司有望为重大增长,并在强大的订单管道,国际业务不断上升,现代化努力以及稳步改善财务业绩的支持下。
印度航运业正以支持政府政策,对基础设施的大量投资和持续的舰队扩张的支持。
这些因素将共同促进印度在未来5 – 10年内在全球海洋贸易中的作用。
愉快的投资。
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