今年6月在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）在印度航空公司（Air India）坠机事故中，四名乘客的家属已在美国向波音公司和飞机零件制造商霍尼韦尔（Honeywell）提起诉讼，指控他们过失。
该案于周二提起诉讼，并由英国广播公司（BBC）进行了审查，声称燃油转换故障导致了事故。它还指责公司忽略飞机设计中已知风险。
印度航空171号航班是波音787，前往伦敦盖特威克，从艾哈迈达巴德起飞后不久坠毁，炸死了260人。在初次报告建议起飞后，调查人员专注于燃油转换。美国联邦航空管理局（FAA）早些时候表示，波音机中的燃油控制开关是安全的。
英国广播公司向波音公司和霍尼韦尔伸出援手发表评论。英国广播公司报道，波音没有直接应对诉讼，但在印度飞机事故调查局的初步坠机报告中注意到。
设计缺陷或疏忽 – 诉讼声称什么？
该诉讼声称波音公司和霍尼韦尔（Boeing）和霍尼韦尔（Honeywell）意识到自从他们建造并出售了787 Dreamliner及其部分以来，他们就有撞车的风险。
英国广播公司（BBC）的报告说，该诉讼提到了2018年FAA咨询公司，该咨询要求航空公司检查燃油开关的锁定系统，以确保不会意外地移动它们。但是，这只是一个建议，而不是规则。
就印度航空171号航班而言，调查人员说，燃油开关已从“运行”转移到“截止”，这阻止了发动机获取燃料并减少了飞机的推力。
一家人认为这是一个设计缺陷，因为它允许错误地切断燃料供应，从而导致发动机故障。
波音和霍尼韦尔在咨询后面“闲着”
据英国广播公司（BBC）称，这些家庭说，波音公司和霍尼韦尔没有采取任何措施来防止这种灾难。
英国广播公司报告说，该诉讼进一步声称，这些公司未能警告航空公司这些开关需要紧急检查或维修，并且没有提供替换零件来解决该问题。
坠机事故的完整详细报告预计将于2026年发布。
