由于国有石油销售公司（OMC）的乙醇摄入量跟不上生物燃料生产能力的建设，许多单位可能陷入困境，对其所承担的债务产生潜在影响。乙醇行业，尤其是以谷物为基础的行业，正在寻求将乙醇与汽油的混合比例从目前的 20% 水平进一步提高，并冻结该行业的新投资。
据消息人士透露，乙醇制造商已提交投标书，要求在 2025-26 年乙醇供应年 (ESY) 向 OMC 供应超过 177.6 亿升生物燃料，而招标数量为 105 亿升。在总报价中，超过 47.1 亿升由甘蔗原料单位提供，超过 130.4 亿升由谷物乙醇生产商提供。
迄今为止，乙醇行业的投资已超过 4000 亿卢比。
为了解决生物燃料制造的产能过剩问题，以谷物（大米和玉米）为基础的乙醇生产商还要求限制对该行业的进一步投资。
谷物乙醇制造商协会主席钱德拉·库马尔·杰恩 (Chandra Kumar Jain) 向富裕人士表示：“与制糖业不同，我们不生产任何其他产品，因此无法以 50% 的产能运行。”他表示，基于巴西的乙醇混合比例应增加至 27%，以便利用多年来创造的产能。
Jain 表示，政府必须扩大其乙醇混合计划，该计划最近已实现与汽油混合 20%，并推广灵活燃料汽车，这种汽车也可以使用 100% 乙醇，以便利用过剩的生产。
Jain 表示，由于乙醇混合计划，2024-25 年已节省 4000 亿卢比外汇。
虽然目前工业界已具备生产 170 亿升乙醇的能力，但 OMC 每年从他们那里购买约 11000 至 120 亿升乙醇。
目前，在 400 家乙醇生产商中，约有 250 家生产谷物（大米和玉米）。其余单位用甘蔗生产乙醇。
与此同时，2025-26 年 ESY，来自 FCI 的大米乙醇价格已上涨至 60.32 卢比/升，比上一 ESY 上涨 3%。然而，2025-26 年 ESY 期间，由甘蔗汁/糖浆生产的生物燃料的价格保持在 65.61 卢比/升不变。
由于混合计划的推动，生物燃料的混合比例从 2013-14 年的 1.6% 增加到目前的 20% 左右。
2022年，根据修订后的2018年国家生物燃料政策，将2030年汽油中乙醇含量20%的目标提前至2025-26年ESY。
根据官方说明，从 2014-15 ESY 到 2025 年 7 月，乙醇混合计划已向农民支付了超过 12.5 亿卢比。此外，由于该国征收大量原油，该计划还节省了超过 14.4 亿卢比的外汇。
在 110 亿升总量中，基于谷物的单位与 OMC 签订了 60 亿升乙醇回购协议的长期承购协议。然而，各单位向 OMC 供应的 3000 至 35 亿升乙醇并没有长期承购的支持。
