印度雷克萨斯（Lexus India）对其直接销售未来非常乐观，将强劲的增长预测归因于政府最近实施的GST 2.0改革。印度雷克萨斯（Lexus India）总裁Hikaru Ikeuchi告诉FE，他预计2025年10月至12月的季度将成为整个豪华汽车领域最好的季度之一。
该品牌在25财年（超过24财年）的销售额增长19％，并在2025年3月获得了有史以来最高的每月销售额 – 预计这种势头将继续下去，因为GST改革将对奢侈品市场产生直接和间接的积极影响。 Ikeuchi说：“ GST的总体减少使汽车更加实惠，并且还使消费者获得了更多可支配的收入。” “这将转化为更好的消费，更好的EMI，更好的升级机会，从而促进整个经济。”
尽管竞争对手专注于电池电动汽车（BEV），像宝马这样的公司宣布了5,000个累积的BEV销售，但雷克萨斯仍然投资于印度市场的混合动力汽车（HEVS）。
其最畅销的车型ES轿车占其总销售额的近50％，是一种混合动力。 ikeuchi明确表示，尽管雷克萨斯在全球范围内拥有BEV，但只有在市场被视为准备就绪时才会在印度引入它们。他说：“就目前而言，在有限的公共收费基础设施中，我们认为混合动力是最实用的解决方案。”
从入门级ES轿车和NX SUV到Super-Luxury LM MPV和旗舰LX SUV，雷克萨斯投资组合涵盖了各种HEV和其他型号。该品牌还指出了一个共同的趋势：许多雷克萨斯买家都是从Innova或Fortuner等大型丰田车型升级的趋势。
自雷克萨斯（Lexus）进入印度市场以来已经八年了，但它在当地仅生产一种型号 – ES轿车，从2020年1月开始在班加罗尔比达迪（Bidadi）的Toyota Kirloskar汽车厂开始。这与德国奢侈品汽车制造商不同，他们在本地汇集了10-12款型号。 ikeuchi承认本地化的速度缓慢，但强调雷克萨斯会选择质量保证和品牌完整性，而不是积极的本地化和市场份额的扩展。他说：“这种单一的印度模型与日本或美国制造的车辆完全相同。”他补充说，制作雷克萨斯汽车是一个细致的过程，而汽车制造商则准备好全球标准的当地技术人员，而且在印度生产更多模型之前，这只是一个时间的问题。
