在印度航空AI-171航班致命的撞车事故之后，导致241名生活航空专家和商业飞行员史蒂夫上尉丧生，他已经飞行了波音777和波音787，他说，由于失去了升降机的损失，可能发生了印度AI-171撞车事故。该理论基于他对事件的视觉效果的详细回顾以及他对飞机行为的了解。
他在YouTube视频中说：“三个主要理论围绕着这架飞机丧失。”在观察碰撞视觉效果时，他指出，Dreamliner在鼻子浸入鼻子之前似乎保持了平坦的轮廓 – 这表明飞机在关键时刻可能没有产生足够的升降机。他解释说，这可能与飞机的襟翼设置有关。
根据史蒂夫上尉的说法，起飞过程中可能的错误可能是，副驾驶员意外地举起了襟翼，而不是起落架。他说：“如果发生这种情况，那就很大了 – 这解释了为什么飞机停止飞行。翅膀上的升降机之所以死亡，是因为襟翼缩回了太早。”他补充说，在缩回皮瓣的同时，保持起落架会导致过度的阻力和升力损失 – 起飞后的危险组合。
他还排除了直接的双引擎故障，说：“我们可以看到这两个引擎。没有迹象表明他们没有产生推力 – 没有火花，没有火焰。一切看起来都很光滑。”据他说，其他理论，例如鸟罢工或燃料污染，与可用镜头不符。
史蒂夫上尉在序列中描述了可能的飞行员反应：“飞行员可能认为齿轮没有缩回，没有意识到襟翼被错误地抬起。那时，飞机正在失去空速和高度 – 导致电动停车场。”
他还说，这架飞机不太可能在没有襟翼的情况下开始起飞，因为波音787架飞机旨在在这种情况下提醒机组人员。他补充说：“不可想象的是，他们没有襟翼，驾驶舱没有任何警告。”
尽管民航总局（DGCA）的官方调查仍在进行中，但史蒂夫上尉的分析增加了起飞期间人为错误的可能性。
AI-171的航班是波音787-8 Dreamliner，在艾哈迈达巴德 – 伦敦路线上运行。从Sardar Vallabhbhai Patel国际机场起飞后不久，它坠毁，造成241人丧生。此后，数字视频录像机（DVR）已从残骸中回收，这可能会进一步阐明出了问题所在。
