Maruti Suzuki印度董事长RC Bhargava认为，小型汽车上GST的减少将被证明是该行业的转折点。他在与Rishi Raj的交谈中解释了为什么负担能力是推动需求的关键，首次购买者的预期如何返回以及价格降低对Alto和Wagon R. R.摘录等流行型号的含义：
A. Alto和Wagon R等小型汽车的价格将下跌约8.5-9％。这是因为它们上的商品及服务税率已从28％（包括CESS在内的29-31％）降低到18％。实际上，中音买家将节省约45,000卢比，而货车的价格将下跌60,000-70,000卢比。对于买家来说，这是一个很大的解脱。结合较低所得税和适度通货膨胀，这意味着消费者手中的钱更多。
A.当然。我希望不仅为汽车，而且在各个行业方面都在购买消费者购买的热情。特别是由于负担能力问题而停滞不前。随着这种税收减免，增长将恢复。政府认识到，下端有大量消费者，他们需要一些帮助，这是一个幸福的问题。
A.较大的车辆的价格（超过1200 cc汽油和1500 cc柴油，长度超过4米）也将略有下降，因为它们现在将吸引40％的GST，而包括CESS在内的43-50％。但是减少可能只有大约10,000-12,000卢比，这不会显着影响该细分市场的购买决策。也许消费者可能会选择这些类别中的高端变体。
答：首次买家的份额已经下降到40％左右，这主要是由于更严格的排放规范，监管费用和税收结构的成本上涨。印度的汽车穿透力仍然只有每1000人的34辆汽车，这很低。随着价格下跌，我希望两轮车主再次启动升级到小型汽车。
答：这是制造商和经销商必须解决的问题。政府不会退款。
