政府计划通过增加100个主线电动单位（MEMUS），每列火车16-20名教练的配置来升级客车服务。
目前，Memus通常以8-12名教练运作。他在Maruti Suzuki的Manesar工厂的Gati Shakti货运码头推出时说：“在安得拉邦的Kazipet建立了一家新工厂，用于制造100多列MEMU火车。”
这位部长说，在公众对两家运营纳莫·巴拉特（Namo Bharat）火车的强烈反应的鼓励下，该部已决定生产另外50辆Namo Bharat火车，以满足不断增长的客运需求。
MEMUS设计用于具有高乘客量和频繁停止的短到中距离路线。这些火车对于繁忙的交通路线是最佳的，通常将城市中心与郊区联系起来。纳莫·巴拉特（Namo Bharat）是一款适用于短途旅行的全交流火车，其中包括三项正在进行的服务 – 德里到梅勒特（Meerut），艾哈迈达巴德（Ahmedabad）到布吉（Bhuj），贾亚纳加尔（Jayanagar）到帕特纳（Patna）。
部长说，除了增加Memus和Namo Bharat之类的新高级火车外，政府还计划增加更多的Amrit Bharat服务，这些服务完全是非AC的火车，可满足低收入和中等收入通勤的需求。他说：“在接下来的几天里，将再推出六列阿姆里特·巴拉特（Amrit Bharat）火车。正在进行50列火车的生产，还有更多的批次。”
Vaishnaw还谈到了将于今年7月1日实施的Tatkal门票预订系统的最新变化。他说：“根据新规则，只有Aadhaar认证和KYC验证的用户将被允许在预订窗口的前30分钟内预订Tatkal门票。这项措施将有助于确保真正的乘客可以使用门票。”
在24财年，印度铁路运送了约72亿乘客和16.17亿吨的货运，这是全球第二高的货物。
这位部长指出，在过去的十年中，年度资本支出预算已达到25万卢比。 Vaishnaw说：“在过去的两年半中，已经发起了一项重点运动，以增加整个网络的一般教练的数量。在过去的一年中，增加了1,200多名通用教练。”
