印度的电动汽车（EV）市场不再处于起步阶段。它将很快成为一个成熟的大型工业部门。
在过去的几年中，印度的电动汽车部门在政策支持和私营部门的参与方面迅速激增。
在24财年出售了超过150万（M）的EVS以及政府对净零排放的决心，这种结构性增长的故事正在迅速发展。
由于印度正希望成为电动汽车制造业的全球领导者，因此股票投资者急切地寻求通过共同基金来接触这些股票。
投资于高额电动汽车股票的合适的共同基金为从这种趋势中获利提供了一种巧妙而多元化的方式。
在这篇社论中，我们已经确定了投资于电动汽车股票的前五名共同基金。
Bandhan运输和物流基金是一种部门/主题权益计划，具有移动性，基础设施和物流的投资偏见。
主题公司在重要领域中有EV值链的接触。
该基金于2022年10月启动，投资了可能从EVS及其供应链投资的更多投资中获得的股票。
自成立以来，Bandhan Transportation和物流基金表现出了强劲的业绩。但是，请记住，该基金没有长期的往绩。
相对于部门/主题类别的平均水平，由于其基本主题的股票收益，该基金在2年内的复合年增长率为28.54％。
电动汽车股票的总暴露量为其资产的26.88％，是同行中最高的。最大的持股是英雄摩托车（6.71％），博世（5.17％）和塔塔电动机（5.02％）。
该部门暴露于（74.26％），物流（8.60％）和航空（6％）的汽车和辅助人员偏见。
Aditya Birla SL运输和物流基金Aditya Birla SL运输和物流基金旨在利用印度不断增长的基础设施和流动性扩展。
它重点介绍了诸如EV采用，供应链转换和最后一英里交付等趋势。
该计划的启动表明，基金会越来越重视由国家的结构增长主题引起的机会。
该基金的独特性在于其目标不仅是捕获EV制造的机会，而且还捕获了整个运输价值链中的机会，即基础设施和运输到智能移动解决方案。
EV股票的总体暴露量是其总资产的24.35％。持股包括塔塔汽车（8.65％），萨姆瓦达娜·莫瑟森国际（5.32％）和英雄摩托车（4.02％）。
在行业方面，该计划的标题为（70.44％），零售（9.15％）和航空（7.23％）的汽车和辅助工具。
直到2025年5月，它一直遵循基准（Nifty Transportation＆Logistics TRI），并且就行业分布而言，已经匹配了同行资金。
考虑到基金的主题性质及其对市场时机的敏感性，短期绩效不得作为唯一的决策因素。
HDFC运输和物流基金旨在从印度的战略努力中获利，以清洁有效的运输。
它于2023年8月推出，其AUM为12.57亿卢比。该投资组合是大批次（59.94％）和小帽子（26.14％）的混合物。因此，它具有市场领导者和新时代的破坏者。
资金管理之后的策略是相对保守的，该策略并同时寻求增长和质量。
其对电动汽车股票的暴露量是其AUM的16.04％，最重要的持股量是博世（6.39％），加布里埃尔印度（3.52％）和OLA电动移动性（2.28％）。
它的部门暴露在汽车和辅助方面（82.56％），航空（7.31％）和零售（5.79％）。
在表演方面，作为一项新基金，它在头几个月中发布了稳定的回报，并密切跟踪其基准（Nifty Transportation＆Logistics TRI）。
UTI运输与物流基金是该领域内的一个较旧的主题基金，其往绩可追溯到2004年4月。它具有较长且稳定的绩效记录。
该基金根据部门的进步定期将其投资组合刷新。即使它一直在遗产汽车巨头中保持赌注，它也越来越集中于电动汽车股票，汽车辅助和物流。
该计划的复合年增长率为14％，而5年的复合年增长率为26.88％。截至2025年4月，它的AUM为34.47亿卢比。
电动汽车股票的暴露量为其资产的14.2％。最大的持股是英雄摩托车（4.78％），塔塔汽车（4.01％）和博世（1.5％）。
该部门暴露于（82.56％），航空（7.31％）和零售（5.79％）的汽车和辅助工具倾斜。
与更为积极地朝着电动汽车的新运输基金不同，UTI的基金保持了传统公司和新时代公司之间的平衡风险。
Navi Flexi Cap Fund于2018年7月启动，不是一个行业基金，但它因其独特的定量投资策略和敏捷的尖端领域而获得了吸引力。
该基金拥有庞大的上限投资，并试图通过市场周期在战术上定位自己。
电动汽车股票的暴露量为其资产的11.98％。最高股份是Bharat电子（3.28％），Samvardhana Motherson International（1.67％）和UNO Minda（1.26％）。
该部门的暴露朝着银行业（16.15％），汽车和辅助工具（13.43％）和资本货物（8.51％）倾斜。
该基金的复合年增长率为14.58％，考虑到其低支出比和弹性帽空间中的同龄人，这具有竞争力。
尽管Navi Flexi Cap基金不是电动汽车基金，但其灵活的方法导致了高增长与EV相关的业务的高度接触。
过去的性能不是未来回报的指标。
此列表并不详尽。
引用的证券仅用于插图，不建议进行。
滚动回报以％。直接计划 – 考虑增长选择
（来源：ACE MF）
电动流动性是从政策支持和长期经济意义中受益的结构性主题。
主题投资者有机会通过共同基金来考虑长期诸如EV之类的高罪分子主题。这并不是要遵循趋势。这是关于将投资组合定位到印度经济的增长领域。
对于患者投资者而言，正确选择的EV主题共同基金可能是非常有益的长期投资。
截至2025年6月6日的数据。
“共同基金投资受到市场风险的影响。仔细阅读所有与计划相关的文件。”
愉快的投资。
