飞机事故调查局（AAIB）一直在调查悲剧性的AI 171坠机事故，杀死了船上的所有乘客以外的所有乘客，已发布其15页的初步报告，介绍了6月12日在艾哈迈达巴德坠毁的印度航空飞机出了问题，在伦敦起飞后几秒钟坠毁 路透社 报告。调查机构进一步指出，它已经完成了残骸现场的无人机摄影或摄像机，并且飞机的零件已移至机场附近的安全区域。
AAIB报告进一步提到：“这两种引擎均从残骸地点取回，并在机场的一个机库中隔离。”这是最畅销的宽体Dreamliner或波音787造成的致命撞车事故，导致船体损失。
该新闻社进一步报道说，在调查的这个阶段，尚未针对B787-8飞机或GEGENX-1B发动机运营商和制造商发出安全建议。
“引擎能够重新确保……”
AAIB在最初的发现中进一步表示，Engine 2能够重新保留，但无法阻止核心速度减速，并反复重新引入燃料以试图恢复。它补充说，Engine 1的核心减速停止，然后逆转，并开始恢复。
在进行调查的同时，调查坠机事故的机构进一步指出，正在考虑对机组人员和乘客的验尸报告的完整分析，以证实航空医学发现与工程专业知识。
最初的调查表明，发动机1的燃油截止开关从“截止”转换为1:38:52 pm的“运行”，然后发动机2在下午1:38:56进行相同的过渡。此后，观察到两种发动机的废气温度（EGT）都在上升，表明重新活动。
“你为什么切断？”
AAIB的报告还揭示了驾驶舱内发生的对话，撞车发生前的那一刻。一名飞行员问另一个，“你为什么切断？”为此，另一位可能是一名副驾驶员的飞行员回答：“我没有这样做。”
路透社报道说，发动机和飞行记录器（EAFR）的数据显示，两个发动机的N2值都降至最低空闲速度以下。
AI 171在达到625英尺的高度后以每分钟475英尺的速度突然下降，达到了180节的最大速度，指示空速（IAS）在1:38:42 pm。此后不久，两种发动机的燃油切换都从“运行”过渡到“截止”。
