Adani Group旗舰产品Adani Enterprises（AEL）在Q4FY25后的收益电话中宣布了26亿卢比的资本支出计划。此数量低于以前的平均年度资本支出预测。
此前，该公司连续两年（24财年和25财年）对其资本支出进行了大量修改。
在2022年宣布的支出计划中，该公司表示，将在五年内产生490亿美元（39.2亿卢比）的资本支出，从25财年开始，平均每年近100亿美元（80,000亿卢比）。
在过去的两年中（24财年和25财年），艾尔的实际资本支出远低于较早宣布的资料。虽然24财年的资本支出指南为54亿美元（43,200亿卢比），但该年份收于3360亿卢比。
对于25财年的92亿卢比的指导，资本支出计划的指导降至80亿卢比，最终以31,50亿卢比的价格结束，或最初的预测三分之一。
“我们已经完成了25财年的资本支出超过31,500卢比，并且在接下来的一年中，我们正处于36 00亿卢比的范围内，” Adani Enterprises首席财务官Jugeshinder Singh表示。
AEL绿色氢生态系统的资本支出为550亿卢比，而刚起步的机场业务将为250亿卢比，在26财年。道路业务将看到62亿卢比的资本支出，而PVC业务将为900亿卢比，已将26亿卢比指定为26财年的资本支出。
辛格补充说：“大多数资本支出都会出现在这些类别中。”
AEL高管在Q3FY25分析师电话会议期间说，全部25财年的资本支出跌倒在部分原因是由于Navi Mumbai机场开设之日发生了变化。
Navi Mumbai机场的开业延迟至少6个月，这导致Capex核算的11,000千万卢比，至12,000亿卢比，再到26财年。最初定于12月开始运营的新孟买机场后来在3月进行了就职典礼。
负责机场业务的伞公司Adani机场控股公司（AAHL）然后重新安排了4月的开放。随后重新安排到六月。
Adani机场控股公司（AAHL）拥有七个运营机场，包括孟买，艾哈迈达巴德和勒克瑙的机场，是该国第二大机场运营商仅次于GMR机场基础设施。
同时，Adani港口和经济特区（APSEZ）董事总经理Karan Adani表示，印度最大的私人港口运营商正在专注于扩大其海洋，物流和农业逻辑业务。
阿达尼（Adani）在接受采访时说，阿达尼集团（Adani Group）的旗舰公司Apsez将在Vizhinjam International Seaport进行13,000亿卢比的投资2阶段，这将使这座深水港口的货运能力从目前的120万Teus（21倍的Teus）（25倍等价单位）提高到2028年。
另一家阿达尼集团（Adani Group）公司Adani Green Energy 69签署了一项协议，向北方邦Power Corporation Limited（UPPCL）提供了400兆瓦的太阳能，其项目是在拉贾斯坦邦的项目中。根据监管文件，PPA（电力购买协议）于周六执行。
