在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）发生悲惨的空气坠机事故之后，许多受害者及其悲伤家庭的令人心碎的故事正在出现。 AI 171航班飞往伦敦的盖特威克机场，6月12日下午1:39从艾哈迈达巴德起飞，船上有242人和近100吨燃料。起飞后不久，飞行员发出了五月天的电话 – 他们的最后一条消息。不久之后，飞机坠毁，被火焰吞没。
现在，调查人员正在孜孜不倦地工作，以找出波音787 Dreamliner起飞后仅几秒钟出了什么问题。他们正在仔细地浏览残骸并检查飞机的声音和数据记录器，以了解坠机的原因。根据联合国航空公司国际民航组织制定的国际规则，必须在30天内共享基本报告，而全面调查应在一年内完成。
印度航空飞机坠毁：迄今为止，调查发现了什么？
印度航空崩溃后，许多问题上升了。这两个引擎是否由于鸟击而停止工作？机翼襟翼是否不正确地伸展，使重飞机在极高的火上更难升空？发动机维护期间有错误吗？机组人员是否意外地做了切断了两种发动机燃料的事情？
正在进行多机构调查，以找到所有这些问题的答案。在古吉拉特邦警察局，印度机场管理局（AAI）和民用航空总局（DGCA）的帮助下，飞机事故调查局（AAIB）正在领导对坠机事故的调查。同时，美国国家运输安全委员会（NTSB）发起了自己的调查，将国际航空专家派往艾哈迈达巴德的坠机现场。
《印度时报》报道说，所有参与地面处理行动的工作人员都已质疑，并记录了他们的陈述。批准飞机起飞的关键人员的电话也已被采取进一步检查。
从坠机现场回收的机场，数字飞行数据录音机和驾驶舱录音机的CCTV录像也正在彻底调查中。这些是至关重要的证据，并指出到底出了什么问题。
根据英国广播公司（BBC）的一份报告，三名调查人员说，一些早期线索可能来自这两种引擎的残骸，当然还有黑匣子。
美国国家运输安全委员会（NTSB）的前董事总经理彼得·盖尔兹（Peter Goelz）告诉英国广播公司（NTSB），对发动机的损坏可以表明它们是否在撞击时正在工作，因为旋转涡轮机的旋转方式与闲置的涡轮机折断。如果事实证明发动机已经停止产生力量，那么调查人员可能会专注于驾驶舱中发生的事情。
为了获得这些答案，他们将依靠飞机增强的空中飞行记录器，也称为黑匣子。这些设备存储了详细的飞行数据和座舱音频，包括飞行员对话，无线电通话，甚至是驾驶舱内的背景声音。
当局早些时候已经确认，这两种录音机都已经从坠机现场回收，预计他们将在发现导致致命事故的事件中发挥重要作用。
