对艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的印度航空坠毁事件的初步调查杀死了260人，他表明与发动机燃料控制开关有关的问题可能引发了致命的事故。 6月12日起飞的几秒钟内，伦敦的AI-171航班坠毁，袭击了BJ医学院的旅馆大楼，并杀死了所有241名乘客和机组人员，并在地面上杀死了19人。
根据航空业出版物Air Current的说法，飞机的飞行和语音数据记录器的早期发现表明，驾驶舱中燃油控制开关不当的可能性。该分析是印度飞机事故调查局（AAIB）领导的更广泛调查的一部分。
什么是燃油控制开关？
在波音787 Dreamliner中，在地面上使用标记为跑步和截止的燃油控制开关启动或关闭发动机。这些开关位于燃油控制模块内的油门杆下方。包括内置的支架和金属停车锁，以防止意外激活，要求船员在更改开关位置之前抬起锁。
飞行的功能和风险
如果燃油控制开关从跑步转移到截止飞行中的截止，则燃油供应相应的发动机停止，从而导致发动机关闭和立即损失推力。此外，发动机上的两个发电机都将停止运行，按照空气电流禁用多个座舱显示器和关键系统。
尽管发动机故障，但波音787的逐线系统仍能够自动调整flyaperons，aileron和舵，以使用不对称的推力来稳定飞机。如果发生推力不平衡，飞行员还会获得触觉提示，以纠正措施帮助他们。
消息人士告诉Air Current，尽管黑匣子数据表明损失推力，但尚不清楚燃油开关是故意，故意移动，还是由于事件发生之前或之后的另一个问题。航空安全专家约翰·考克斯（John Cox）指出：“你不能撞到它们，然后移动，”突出了驾驶舱开关的设计保障。
据路透社报道，正在进行的调查尚未标记任何机械故障，也没有促使任何公告建议航空公司改变波音787行动。
正在进行多机构探测
该调查由AAIB领导，包括印度空军，印度斯坦航空有限公司（HAL）和美国国家运输安全委员会（NTSB）的成员，该官方机构负责调查在美国生产的飞机。来自波音和GE的代表也是调查的一部分。
AAIB团队以及波音，通用电气和美国调查人员成功地检索了AAIB实验室的飞机黑匣子的飞行数据。本周早些时候，已经提交了一份初步报告。
同时，一组印度议员小组将在坠机事故发生后审查民航安全。政府和行业官员被要求在周三出现，以回答问题，而AI-171崩溃是讨论的关键主题。
