印度航空首席执行官坎贝尔·威尔逊（Campbell Wilson）于6月12日在伦敦绑定的航班坠毁后，发表了他所谓的“事实”声明，并夺取了船上所有乘客以外的所有乘客的生命。威尔逊（Wilson）在安全问题中为航空公司的车队维护辩护，称飞机上的引擎在起飞前“没有任何问题”。他补充说，他们是“定期监控的”，飞行员“经验丰富”。据报道，Air India的防守表明双发动机故障并引起了飞机维护的眉毛。
WSJ的一份报道称，调查人员指出，初步调查表明，由于飞机的紧急电源系统（称为RAM气轮机（RAT））在坠机事故发生前不久，可能会出现双重发动机故障。
它还引用了美国航空安全顾问安东尼·布里克豪斯（Anthony Brickhouse）的话，他说，如果飞行员认为这两种发动机都失败了，他们就会激活老鼠，这可能是由于各种因素引起的，包括鸟罢工或燃料问题。但是，他指出，在当前，当引擎更加“高效”和“可靠”时，双引擎故障是“罕见的”。
“我们的船员经验丰富”
印度航空表示，尽管它正在与当局完全合作以确定这一悲惨事件的原因，但同时，它也旨在提供清晰度。
塔塔集团（Tata Group）拥有的航空公司说，经营波音Dreamliner 787的飞行员“经验丰富”。
声明说：“这次航班是由苏马特·萨巴瓦尔（Sumeet Sabharwal）上尉领导的，他是一名经验丰富的飞行员和教练，拥有超过10,000个小时的飞机。
“发动机在起飞前没有任何问题”
威尔逊还为舰队辩护，称“飞机维护良好”，“发动机在飞行前没有任何问题”。
“这架飞机维护良好，在2023年6月进行了最后一次重大检查，并定于2025年12月进行。其合适的发动机于2025年3月进行了大修，并在2025年4月对左发动机进行了检查，然后他进一步补充说：“飞机和发动机都经过定期监控，在飞行前没有任何问题。”
对坠机事件的调查正在进行中，由于许多导致撞车事故的因素，例如可能的维护错误，机组人员失误或设计缺陷，通常可能持续一年或更长时间。
他补充说：“这些是我们今天所知道的事实。我们与整个航空业一起等待官方调查报告，以了解更多。”
印度航空一直按照民航总局（DGCA）指示的33架波音787架飞机进行彻底的安全检查。声明说：“到目前为止，检查已在26日完成，这些检查已被清理服务。其余飞机目前正在计划维护中，并将在释放使用之前进行这些额外的检查。审查后，DGCA确认我们的波音787机队和维护过程完全符合安全标准。”声明说。
