董事总经理兼首席执行官Shenu Agarwal告诉FE，总部位于钦奈的卡车和公共汽车专业Ashok Leyland将在未来两年内商业地在该国推销其第一款以氢为动力的车辆。
Agarwal说：“这项技术已经达到了一定的成熟度，我们可以自信地说我们可以商业地推出它。”
吹捧氢是在电动汽车（EV）之后引起印度汽车景观的下一个重大转变。它被认为是全球最干净的能源形式，因为它唯一的副产品是水。当用于迁移率需求时，氢比汽油和柴油具有更大的好处。
由于其重量较小和能量，氢可以是长距离车的实用选择。除了与常规燃料相比，燃油消耗量还会降低50％，还具有更高的驱动范围。
该中心还希望汽车行业从长远来看转向氢。在最近宣布的GST改革将于9月22日生效的GST改革中，燃料电池汽车的GST（包括基于燃料电池技术的氢车）的GST已从12％下降到5％。
Ashok Leyland的清洁移动性推动
Hinduja Group旗舰店Ashok Leyland八年前通过推出电动巴士进入了电动汽车空间。从那以后，该公司已进步推出了轻便的重型卡车。现在，它正在冒险进入将用于电动汽车的电池电池。
“第一步是开发所有替代动力总成，例如电动汽车，氢气和液化天然气。我相信我们已经到达了一个阶段，我们可以自信地说我们可以将这些技术商业化。这就是为什么我们开始出售EV和LNG供电的卡车，” Agarwal在上周举行的第65次SiaM年度会议上说，” Agarwal说。
Reliance Industries在2022年之前与Ashok Leyland合作，开发了氢内燃机（H2-ICE）供电的重型卡车。这辆车是2023年在班加罗尔的总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）宣布的。同年，Adani Group与Ashok Leyland和Canada的Ballard Power共同开发了燃料电池电动卡车。
国家氢飞行员正在进行
作为国家绿色氢气传教团的一部分，政府发起了五个试点项目，用于在公共汽车和卡车中使用氢。此前，新的和可再生能源部（MNRE）已发布了在此任务下实施运输部门的试点项目的指南。
因此，邀请了这些建议的基于氢的车辆，路线和氢加油站。经过详细的审查，Mnre批准了五个由37辆汽车（公共汽车和卡车）和9个加油站组成的试点项目。
将部署到试验的车辆包括15辆氢燃料电池的车辆和22种氢内燃烧发动机的车辆。这些车辆将在全国各地的10种不同航线上运行。在该中心的208年的财政支持下，这些飞行员可能会在未来的18-24个月内进行委托，这为印度这种技术扩大规模铺平了道路。
