电动双轮（E2W）制造商Ather Energy将完全消除用于其运动系统的磁铁中重的稀土元素的使用，过渡到稀有地球的替代品，以减轻全球供应链风险，联合创始人和CTO Swapnil Jain告诉FE。
稀土元素对于电动汽车中的永久磁铁至关重要。较重的稀有地球（例如，主要来自中国）等稀有地球受到出口限制和供应中断的打击。相比之下，诸如新近岛和prasemodymium之类的轻稀土土地更丰富，面临更少的地缘政治风险。“我们的电动机中有很小的重量稀土组成部分，我们已经摆脱了。我们的电动机将继续利用稀土元素，我们目前没有看到任何供应链风险，” Jain说，Jain说。他将其描述为简单组件替换的开关预计将在接下来的45天内完成。
重的稀土磁铁可以承受更高的工作温度 – 轻至150°C，而稀有地球对于120-130°C。 Jain说，解决了对效率和性能的担忧，内部测试表明，Ather的电动机从未达到过温度，这证明了使用重量稀土的合理性。他说：“在我们的测试中，我们意识到我们的磁铁实际上没有达到这种温度。因此，我们没有理由实际使用重的稀土。开始时，我们有很小的沉重稀土元素。”他补充说，该性能不会受到过渡的影响。
新平台和收入流
展望未来，Jain概述了Ather的下一代EL平台的谨慎推出计划。他说：“明年在明年的节日周围的某个地方，我们将要考虑将产品推向市场。”他指的是2026年的节日季节。仔细的方法源于同时推出了新的平台，新产品和新的生产设施。 “整个平台本身。平台是新的，产品是新的。而且生产设施也是新的。因此，这是您可以带入产品的最高新颖性。” Jain解释说。
工程解决供应链灾难的解决方案
目前，Ather在其位于泰米尔纳德邦的Hosur设施中运营两条车辆组装线和三条电池组管线，年度安装容量为420,000 E2WS和380,000个电池组。新工厂上映后，总安装容量将每年增加到142万E2W。
在25财年，阿瑟（Ather）的每辆踏板车收入下降了12％，因为它将重点转移到了负担得起的家庭踏板车里兹塔（Rizta），现在占总销售额的近60％。然而，Jain归因于每单位收入的10％至12％的削减，而不是Rizta的大众市场定位。
除了硬件外，Ather正在将其专注于软件作为关键区别和收入来源。 “我们认为，我们的差异很大一部分将来自软件。显然，我们也希望人们为此付出代价。在过去的几年中，我们已经看到很多人只是将软件作为一种糖果来吸引客户。但是他们并没有真正承诺。”他补充说，这比其他任何人都更像是gimmick。
