Bajaj Auto 周五公布了强劲的第二季度业绩，得益于出口增加和更优质的产品组合，7 月至 9 月期间的独立净利润同比增长 24% 至 248 亿卢比。该业绩略超出市场预期，彭博社普遍预测利润为 244 亿卢比。
得益于强劲的变现和创纪录的备件销售，独立运营收入增长了 14%，达到 1492.2 亿卢比，而上年同期为 1312.7 亿卢比。息税折旧及摊销前利润 (Ebitda) 首次突破 300 亿卢比里程碑，同比增长 15%，达到约 305.2 亿卢比，利润率从去年同期的 20.2% 提高至 20.5%。
出口仍然是一个关键的驱动力，占出口量的 40% 以上。本季度该国两轮车出口总量增长了 25%，而 Bajaj 自己的出货量增长了 19.2%。该公司还指出，主要海外市场全面复苏，销量三年多来首次突破20万辆。在非洲、亚洲和拉丁美洲的强劲推动下，出口收入增长了约 35%。
相比之下，国内需求依然低迷。 Bajaj的国内摩托车销量同比下降4.6%，不过降幅较上一季度8%的降幅收窄。然而，向高端变体的转变提高了实现。执行董事 Rakesh Sharma 表示，节日期间客户情绪的改善以及商品及服务税的削减，鼓励 100cc 至 150cc 细分市场的买家升级到装备更好的车型。不过，他警告说，由于更广泛的客户群尚未有意义地扩大，节日需求的激增可能无法持续。
该季度还受到供应链中断的影响，特别是电动滑板车和某些三轮车车型所需的稀土磁铁。七月和八月的可用性约为计划水平的一半。尽管如此，随着替代采购措施恢复供应，Bajaj 的 Chetak 电动滑板车在 10 月份重新夺回了细分市场的领导地位。该公司表示，电动汽车业务现已开始呈现两位数的盈利能力。
即使在分配了 586.4 亿卢比股息并向子公司投资超过 200 亿卢比（包括 KTM 奥地利重组计划）之后，Bajaj Auto 的资产负债表依然强劲，盈余资金达 1424.4 亿卢比。该公司表示，正在等待监管部门批准其进一步参与 KTM 运营的计划。
