由于货运量和收入增长不尽如人意，印度主计长兼审计长（CAG）将开始对印度铁路公司的多式联运和物流计划进行审计。
审计将为运输商和政府提供降低运输成本、改善货运流动和提高营商便利性的建议。
在拟议的演习中，CAG 的铁路审计部门将覆盖印度南北和东西走廊的九个铁路区，以及三个部委、与物流相关的铁路事业单位以及对货运至关重要的选定始发地和目的地对。审计报告预计将在明年季风会议期间提交议会。
“多式联运审计强调规划、监管框架、物流运营、数字接口和业务便利性。审计旨在解决尽管每吨每公里成本较低，但由于第一英里和最后一英里转运成本较高，铁路在货物份额方面落后的原因。CAG 将提出建议，通过促进无缝运输和可能将铁路直接连接到始发地/目的地点来降低物流成本。”副审计长兼审计长 Pravir Pandey 表示（铁路）。
到 2030 年，印度铁路公司的目标是将其在铁路货运中的模式份额提高到 45%（目前约为 27%），并通过将货运列车的平均速度提高到 50 公里/小时来大幅缩短运输时间。 2030 年国家铁路计划的目标是在需求之前创造产能，以满足 2050 年之前的未来需求增长。
根据CAG的声明，多式联运物流基础设施的发展需要政府各部委的共同努力。
铁路方面，过去几年正试图增加其在货运中的模式份额。 2021年，铁道部出台了Gati Shakti货运站（GCT）政策，鼓励私人投资开发多式联运货运站。截至 2025 年 8 月，已批准的 132 个 GCT 中有 115 个已投入使用。
除了多式联运审计外，CAG还将对可持续铁路运输进行审计、对郊区列车服务的绩效审计以及对印度铁路电子采购系统的IT审计。
