如果说人工智能首先改变了知识型职业，那么客户服务、软件开发、营销、财务和文件分析是最先受益于生成模型最新进展的领域，那么它也开始成为公司实体运营的核心。
CameraMatics 宣布获得高达 4900 万欧元的资助就说明了这一发展。该公司由 Mervyn O’Callaghan 和 Simon Murray 于 2016 年在都柏林创立，正在开发一个结合车载视频、远程信息处理、行为分析和人工智能的车队智能平台。该行动汇集了 Blume Equity、爱尔兰战略投资基金 (ISIF) 和代表 AIB 的 Goodbody Capital Partners。
车辆成为数字资产
车辆逐渐配备传感器、摄像头、地理定位系统和诊断设备，正在深刻地改变这种情况，每辆卡车、多用途车或干预车现在不断产生有关其环境、使用和运行状态的信息。
因此，车队管理者可以前所未有地了解驾驶行为、操作条件、能源消耗甚至操作事件。
这些变化正在逐渐使专业车辆更接近互联数字资产的状态。对于公司来说，问题不再只是知道他们的车辆在哪里，而是了解那里实时发生的情况。
安全成为一门预测学科
安全是大型专业车队的主要成本项目之一。事故、停机、纠纷、保险免赔额、维修和业务中断对运营账户造成严重影响。在某些行业，损失率降低几个点就意味着每年可以节省数百万欧元。
正是在这一领域，人工智能找到了当今最切实的用途之一。
借助车载视频分析和远程信息处理数据的实时处理，新一代平台力求在危险情况演变成事故之前识别它们。
现在可以自动检测突然制动、驾驶员分心、安全距离不足、重复行为或驾驶异常情况。
其逻辑不再是事后调查的逻辑，而是预防的逻辑，道路安全逐渐进入与工业维护或网络安全中观察到的预测逻辑类似的预测逻辑。
保险公司是转型的谨慎推动者
另一种动态解释了市场的加速；保险公司正在密切关注视频远程信息处理技术的发展。
对于他们来说，这些平台提供了更好地了解风险行为、更准确地确定事件期间的责任以及降低与欺诈或诉讼相关的成本的可能性。渐渐地，车队数据可能成为专业保险费计算的核心要素。
从仪表板到运营代理
第一代车队管理解决方案本质上具有生成指标和仪表板的功能，而现在最先进的平台则寻求成为规范性的。
目标不再仅仅是提供信息，而是帮助做出决策。最终，系统可以自动建议路线修改、预测维护操作、调整车辆分配或触发某些事件管理程序。
这种发展是所有专业软件中观察到的更广泛运动的一部分：从分析到执行的转变。
一场全球大战已经打响
CameraMatics 所在的市场仍然难以孤立，因为车队管理、远程信息处理、车载视频、保险和运营智能之间的界限正在迅速重新定义。然而，估计给出了一个数量级。 2024-2025年，全球车队管理市场估计在330亿至380亿美元之间，到2030年可能达到近700亿美元。更广泛的商用车远程信息处理领域预计到2024年将达到615亿美元，到2030年预计将达到1300亿美元。视频远程信息处理是CameraMatics市场的历史核心，规模仍然较小，但更具活力，市场估值为1.69美元预计到 2024 年将达到 10 亿美元，预计到 2034 年将达到 86.7 亿美元。这种规模上的差异解释了该行业参与者的战略不再局限于车载摄像头，而是转向涵盖安全、保险、维护、能源消耗和实物资产管理的运营智能平台。
领导者和新进入者：全面重组的市场
远程信息处理和车队管理市场长期以来一直由专门从事地理定位、监管合规和车辆跟踪的厂商主导。在过去的五年里，新一代公司一直在寻求将这些平台转变为能够利用人工智能推动大规模物理运营的运营智能系统。
轮回 ：参考模型
Samsara 于 2015 年在加利福尼亚州成立，现已成为该行业最具标志性的参与者。该公司在纽约上市，已逐渐超越车队管理，打造“互联运营”平台。其产品连接车辆、工业设备、拖车、建筑工地和基础设施，以提供统一的现场操作视野。到 2026 年，Samsara 的年度经常性收入将接近 20 亿美元，并处理每年数百亿英里行驶的数据。该公司现在将自己定位为“运营人工智能”参与者，能够自动化运输、建筑、能源或公共服务领域的某些运营决策。
激励 ：从合规性到物理人工智能
Motive 以前称为 KeepTruckin，最初涉足美国运营商的监管合规设备市场。公司目前在物流、建筑、能源和工业领域拥有近10万家客户。其平台结合了驾驶员安全、车队管理、设备跟踪、维护和费用分析。 Motive 现在使用“物理人工智能”一词来描述其雄心：将人工智能应用于现实世界的物理操作。该公司已于 2025 年底在美国申请 IPO。
地理表 ：车辆数据的谨慎巨头
Geotab 总部位于加拿大，是该领域历史最悠久的参与者之一。该公司连接全球约 600 万辆车辆和资产，每天处理超过 1000 亿个数据点。其核心仍然是远程信息处理、车辆数据分析和合规性。 Geotab 还积极关注车队电气化、互联车辆以及与汽车制造商的整合等问题。 Samsara 强调运营，而 Geotab 仍然是汽车数据领域的世界领导者之一。
威瑞森连接 ：电信的打击力量
Verizon Connect 是 Verizon 集团的子公司，是在地理定位和车队管理领域进行多次收购的结果。其定位仍然更侧重于传统车队管理：车辆监控、路线优化、资产管理和现场团队生产力。它的主要优势在于其拥有北美大型公司和社区的安装基础。
利特克斯 ：嵌入式视频的先驱
Lytx 成立于 20 世纪 90 年代末，通常被认为是现代视频远程信息处理的发明者。该公司专注于车载视频分析，以提高道路安全并减少损失。其专业知识基于数十年驾驶视频数据的积累。 Geotab 主导远程信息处理，Samsara 主导互联运营，而 Lytx 仍然是行为安全的全球基准。
新进入者依赖原生人工智能
内瑞达因
Netradyne 由前高通高管创立，开发能够实时分析驾驶员行为的人工视觉系统。其Driver•i产品经常被誉为市场上最先进的人工智能辅助安全系统之一。该公司展示了新一代参与者的崛起，他们的基因更多的是人工智能而不是远程信息处理。
平台科学
平台科学追求不同的方法。该公司为商用车开发开放式软件平台。它的目标是为重型货车和专业车队创建相当于Android的系统，允许第三方应用程序在相同的软件基础设施上运行。
福莱特利克斯
Foretellix 处于模拟、安全和自动驾驶汽车之间的边界，致力于自动驾驶系统的验证。该公司并不直接从事车队管理业务，而是参与远程信息处理、人工智能和自动驾驶之间的日益融合。
