在艾哈迈达巴德机场起飞后不久，印度航空登陆的787-8 Dreamliner的第二天，伦敦的波音787-8 Dreamliner坠毁，杀死了242名船上的241人，航空监管机构下令对航空公司的Dreamliner机队进行安全检查。民航总局（DGCA）表示，它将在印度航空运营的所有33架波音787-8和787-9飞机上立即进行检查，包括关键系统和起飞参数。
同时，塔塔儿子董事长N Chandrasekaran周五表示，该组织“不会从其责任中撤退”，即使它努力应对“塔塔集团历史上最黑暗的日子之一”。在与员工的内部沟通中，他说：“这是一个非常艰难的时刻。昨天（星期四）发生的事情是莫名其妙的，我们感到震惊和哀悼。一次失去这么多生命是无法理解的。”
内部音符是因为搜索团队在周五恢复了飞机的两个黑匣子之一，这一突破有望阐明在常规飞行中发生的问题。调查人员说，检索到的单元可以是飞行数据记录器或驾驶舱录音机。它已移交给飞机事故调查局（AAIB），该局在美国国家运输安全委员会（NTSB），波音公司和发动机制造商GE Aerospace的支持下领导了调查。
Chandrasekaran说：“我们想了解发生了什么。我们现在不知道，但是我们会的。” “为什么这次常规飞行变成灾难是训练有素的调查人员将帮助我们了解他们的工作何时完成的事情。一旦我们验证了事实，我们将在交流中透明。”
同时，DGCA的订单要求对所有Dreamliners的多个关键系统进行严格检查，包括电子发动机控制单元，燃油系统，液压线，机舱空气压缩机和油系统。运输检查现在将包括飞行控制检查。经营者被告知要在最后两周提交任何重复障碍的报告，并在两周内进行电力保证测试。
航空专家说，虽然黑匣子数据将提供答案，但关键问题已经迫在眉睫。 “飞机很好，天气和可见度很合适，飞行员有超过8,000个飞行小时。显然发生了巨大的事情，”印度航空执行董事Jitender Bhargava说。
另一位熟悉空中交通管制程序的专家说：“没有遇险信号，没有迹象表明空中交通管制（ATC）表明有些不对劲。通常有时间进行一次进行，但是在这里发生了撞车事故发生在任何寻求帮助之前发生。这是非常不寻常的。”
GE Aerospace的GenX引擎为飞机提供了动力，已激活其应急响应小组。 GE发言人说：“我们准备支持我们的客户和调查。”
当天还看到总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）主持在艾哈迈达巴德（Ahmedabad）的审查会议，讨论了悲剧的各个方面。民航国务大臣穆里达尔·莫霍尔（Murlidhar Mohol）说，政府没有遗忘。
印度航空已在艾哈迈达巴德，德里，孟买和盖特威克的四个机场开设了援助中心，以支持受害者家属。还部署了两次救济航班，以将近亲的近亲带到坠机现场。印度航空和印度航空公司（Air India and India Express）还将其个人资料图片更改为命运不佳的航班坠机几个小时后的社交媒体平台上的黑色图标。他们的网站也变成了黑色和白色。
