德里地铁公司 (DMRC) 正准备在即将到来的第四期走廊引入无人驾驶列车，此举旨在提高运营效率并减少人为错误的可能性。一位 DMRC 高级官员在接受 Indianexpress.com 采访时证实，“即将到来的第四阶段也将采用无人驾驶列车。”
无人驾驶运营已投入使用
2020 年 12 月 28 日，印度总理纳伦德拉·莫迪在马真塔线（Janakpuri West – 植物园）上挂载了该国第一列无人驾驶列车。此后，德里地铁稳步扩大其无人值守列车运营 (UTO) 网络，目前共有 69 辆无人驾驶列车在粉红线和洋红色线上运行。
“目前，无人值守列车运营（UTO）服务已在德里地铁网络的粉红线（7号线）和品红线（8号线）上运行。目前粉红线上共有43辆列车，UTO系统下的品红线有26辆列车运行，”DMRC官员告诉Indianexpress.com。
德里地铁的全球里程碑
据 DMRC 称，无人驾驶技术的引入通过使早期手动完成的流程实现自动化，显着提高了客车的可用性。 DMRC 推出的无人驾驶列车显着提高了日常运营中客车的可用性。通过消除人工运行前检查的需要，它简化了维护程序并减轻了列车操作员的工作量。
地铁当局几年前表示，一旦第四阶段完成，无人驾驶运营扩展到 Aerocity-Tughlakabad 黄金线以及粉红线和洋红线的延伸线，德里地铁将成为世界第二大无人驾驶地铁网络，拥有 160 公里的全自动走廊。
四期走廊一览
第四阶段项目由三个优先走廊组成：粉线的 Majlis Park 至 Maujpur、Magenta 线的 Janakpuri West 至 RK Ashram Marg、以及金线上的 Delhi Aerocity 至 Tughlakabad。其余走廊包括 Inderlok 至 Indraprastha（绿线）、Lajpat Nagar 至 Saket G Block（金线）以及 Rithala 至 Kundli（红线）。
