当它们在几周之内推出时，新的Maruti Suzuki Dzire和新的本田Amaze有望在SUV和Hatchbacks的压力下给轿车带来轿车。但是六个月后，虽然Dzire有很多东西，但几乎没有令人惊讶的事情。
印度汽车制造商协会（SIAM）的数据显示，2024年11月11日启动的Dzire售出了97,190个单元，但2024年12月4日推出的Amaze仅设法出售了18,162个单元。 2025年），14,694套（2月），15,460套（3月），16,996辆（4月），5月，它成为印度最大的销售汽车，售出了18,084辆。
Amaze的销售也开展得很好 – 2024年12月3,708个单位 – 但此后一直在逐渐减少。它在2025年1月出售了3,591辆，3,263辆（2月），3,583台（3月），2,019辆（4月），5月份仅1,998个单位。DZIRE的每月运行速度为16,198个单位，而Amaze的单位仅为3,027个单位。
汽车分析师交谈说，许多事情对Dzire有用。 “马鲁蒂铃木拥有庞大的销售和服务网络（超过3500个网站），这确保了Dzire在该国几乎任何地方都可以使用。对于更广泛的受众而言，尽管本田也有几百个经销商，而且在大多数买家的地方 – 它的范围并不那么广泛，”一位分析师说。 “此外，Dzire配备了工厂合作的CNG版本，但Amaze通过Honda经销商进行了改装。
Amaze CNG是在汽油型号后将近两个月发射的，这意味着这仅是CNG销售的四个月。”他补充说，Amaze的目标是针对更优质的买家。“ Amaze带有Ultra-Smoot CVT（连续可变的变速箱）自动变速箱，几乎是Lupee Pricier的变速箱，而不是手持式变速箱。他说，Dzire获得了AMT（自动手动变速箱）变速箱，该变速箱不如CVT顺利，但价格合理得多 – 比手动变体高约50,000卢比。在像印度这样的高度敏感市场中，这是一个巨大的优势。”
Dzire的大量销售来自车队部门，但Amaze纯粹是个人的家用车。在发布会上，前本田汽车印度总裁兼首席执行官塔苏姆拉（Takuya Tsumura）曾表示，尽管其他紧凑型轿车以很大的方式满足商业出租车的需求，但Amaze享有其购买者中首选的个人汽车状况。
惊人的人甚至处于较低的变体中的价格都比Dzire高，并且随着最新一代的关注像ADA这样的优质功能，它进一步巩固了其作为具有理想的功能的个人汽车的位置，而不是预算汽车，而不是预算汽车，Dzire将继续销售最高的畅销跑步，而Amaze则预计将以每月的运行速度达成2,5,5,5000的速度，而这是一定数级的，这是一定数级的，该公司的运行速度是相同的。
