雷诺的一位老板最近写信给法国汽车制造商政府的推出乙醇混合汽油（E20）。他写信给公司的印度客户服务团队，以检查他的汽车是否与新燃料兼容，但建议不要使用它。
E20在雷诺Triber中：是否建议？
“雷诺建议不要在我2022年的汽车中使用E20汽油。我现在该怎么办？” Thakur在Twitter（现为X）上写道：“这是一辆新车，三年来我们只完成了13,000公里。”
塔库尔（Thakur）于2022年4月购买了他的雷诺（Renault Triber），当时汽油与10％乙醇混合的E10燃料是标准。 8月24日，他写信给雷诺寻求清晰度，该公司今天做出了回应。
“感谢您写信给雷诺印度客户服务，”该电子邮件从雷诺印度的问候开始。
该公司澄清说，尚未对2022年雷诺Triber进行与E20的兼容性测试。该电子邮件说：“我们承认收到有关E20燃料的查询。我们想通知您，Triber – 2022尚未测试与E20燃料的兼容性。”
该公司接着说：“在您的车辆中使用E20燃料是不建议使用的。”
雷诺建议不要在我的2022年汽车中使用E20汽油。我现在该怎么办？这是一辆新车，三年来我们只完成了13000公里。@nitin_gadkari @petroleummin @hpcl @bpclimited @chairmaniocl @indianoilcl @volklub @kapsology pic.twitter.com/ljwcaa3oww
– Ankur（@iankurthakur） 2025年8月25日
汽油泵的工作人员不知道E10或E20
在本月早些时候的另一篇文章中，塔库尔声称他访问了六个汽油泵，以寻找三岁的汽车寻找无乙醇的汽油。他震惊地知道，汽油泵的大多数员工对乙醇混合几乎没有或不知道。然后，他分享了两次对话，他认为这与其他对话保持脱颖而出。
在印度油泵上，他声称遇到了对E10或E20不知道的工作人员。据报道，当被问及时，一名工作人员回答：“如果我知道这一切，我会在印度石油总部而不是这款汽油泵工作。”
塔库尔（Thakur）说，他解释了燃料本人之间的区别，然后才选择稍微昂贵的燃料。他补充说：“我购买了更昂贵的XP95汽油，尽管一些报道表明它也含有20％的乙醇。”
雷诺所有者声称他遇到了HPCL的官方社交媒体帖子，该职位声称Power95汽油仅包含15％的乙醇。但是当他问泵工作人员时，他们告诉他有20％。当他告诉他们有关公司社交媒体帖子的信息时，他声称工作人员向他展示了用黑色墨水邮票的床单，说明了20％的乙醇。
这个星期天，我从公婆的地方返回，去了我路边的所有6辆汽油泵，寻找我2022年的汽车寻找无乙醇的汽油，这并没有正式支持E20燃料。
在与汽油泵工作人员的6次互动中，其中5个没有…… pic.twitter.com/RUCQB8OGB6
– Ankur（@iankurthakur） 2025年8月12日
E20燃料的政府
该中心引入了E20燃料，作为减少对石油进口的依赖的推动力的一部分，并且更接近其净零2070目标。政府还表示，该倡议将支持农民，该倡议现在说，现在正在成为“ urjadaatas”（能源提供者），而不仅仅是“安纳达塔斯”（食品提供者）。反过来，这将加强经济。
根据政府的说法，E20不仅提高了加速度和乘车质量，而且与E10相比，碳排放量减少了30％。这是在政府表示，预计在2020年会对性能和里程的担忧，而智囊团niti aayog则详细审查了这些问题。
“与E10燃料相比，E-20的使用可提供更好的加速度，更好的乘车质量，最重要的是，碳排放量降低了约30％。与E10燃料相比，乙醇的高辛烷值数量（〜108.5（〜108.5）（与汽油的84.4相比，乙醇搅拌均可使乙醇混合燃料成为较高的乙醇含量更高的乙醇替代品，远红色的乙醇含量更高，乙醇含量更高。乙醇的加热量更高。进气歧管温度，提高空气燃料混合物密度并提高体积效率。”政府在X（以前是Twitter）上解释说。
⛽️#biofuels 天然气是印度的桥梁燃料。它们代表着一个可行的，无干扰的过渡，以实现我们对绿色世界的承诺，并与我们国家确定的贡献（NDC）保持一致，该捐款（NDC）到2070年签署了净净额为零。一项研究……一项研究…
– 石油和天然气部#Mopng（@petroleummin） 2025年8月12日
石油和天然气部（MOPNG）表明，印度的汽油已经符合BS-VI规范，而RON（研究辛烷值）为92，但与20％乙醇的融合可以进一步改善RON 95，从而使“更好”的“反敲击特性和表现”。
Mopng进一步说：“表明E20导致燃油效率的“急剧降低”的批评是错误的。车辆行驶里程受到除燃料类型外的各种因素的影响。这些因素包括驾驶习惯，诸如机油变化和空气过滤器清洁度，轮胎压力，轮胎压力和静止状态以及空气条件载荷等维护实践。”
政府表示，退后一步将意味着失去“污染艰苦的收益”。该部指出，汽车制造商有一个四年的窗口来调整车辆技术和供应链。
政府透露：“多年来，巴西一直在E27上成功运行E27。与丰田，本田，现代等相同的汽车制造商也在那里生产车辆。”
谈到燃料的成本时，政府解释说，乙醇采购价格上涨了，因此混合燃料不能比标准汽油便宜。
根据官方数据，汽油中的乙醇混合已经为外汇节省了14.4亿卢比，取代了245万吨原油，并减少了将近7360万吨的二氧化碳排放量。据报道，这相当于种植30亿棵树。政府以20％的乙醇混合量估计，农民今年将赚取400亿卢比，而外汇储蓄将达到43亿卢比。
