电动汽车（EV）充电器制造商Everta宣布了计划在2025年12月底之前推出其第一系列DC快速充电器。作为其增长战略的一部分，该公司将在未来两年内投资250亿卢比，并将其生产能力扩大到2027年的孟加拉制造工具，每年将其生产能力扩大到3,000 DC Chargers。
Everta的未来计划
该公司的目标是到2030年印度的DC充电市场15％，预计到本十年末，总市场规模约为800,000个充电器。
Everta董事总经理Benny Parihar说：“我们的目标是到2030年在DC充电器领域中拥有15％的份额。”
该公司最初将提供从60千瓦到320千瓦的DC充电器，可迎合电动汽车，公共汽车和卡车。 Everta最初的重点将是服务点运营商（CPO），车队操作员，公交车站和汽车OEM。该公司已经在讨论这些领域的战略合作伙伴关系。
Everta首席执行官Manasvi Sharma表示，DC Chargers的利用率取决于该应用程序。夏尔马说：“平均而言，CPO的利用率约为10％，而在公交车中的利用率显着高于80％。”
夏尔马还指出，政府的激励措施使电动汽车充电部门越来越有吸引力，尤其是对于电动巴士领域而言。根据PM E-BUS SEWA计划，重工部（MHI）已拨出200亿卢比，用于在全国范围内安装72,300台公共EV充电器，其中包括1,800辆专用电荷电动汽车。
PM E-Drive计划于2024年以10,900亿卢比的支出成立，旨在加快在高密度城市中心采用电动流动性。在此中，将4,391千万卢比用于电子车采购。该计划还包括安装1,800个快速充电器的计划。
合作
该公司已与全球收费基础设施公司Starcharge签订了技术固定协议（TLA），该公司已在60个国家 /地区部署了200万多个充电器。这种合作伙伴关系将使Everta能够为整个印度的DC Chargers制造，安装和提供服务支持。该公司还与阳极和阴极电池材料的制造商Epsilon建立了战略联盟。
作为其本地化驱动力的一部分，Everta计划在短期内实现超过50％的国内价值，并在未来几年内将其提高。目前，印度EV充电器制造商在很大程度上依赖进口组件，尤其是电源模块，整流器，半导体和其他关键电子零件。这些组成部分的很大一部分是从中国，台湾，韩国和德国等国家进口的
尽管主要的重点仍然放在DC快速充电器上，但Everta也在考虑将来扩展到AC充电器和储能系统中，这反映了公司对EV基础设施在印度的长期承诺。
根据能源效率局（BEE）的数据，全国有26,247个公共充电站，其中约80％是AC充电器。
