印度汽车零售业10月创历史新高，在商品及服务税改革、节日和农村需求的推动下，整体销量同比增长40.5%。汽车经销商协会联合会 (FADA) 的一份报告显示，从十胜节到排灯节的 42 天节日期间，销量同比增长 21%，创历史新高，成为印度汽车史上最强劲的节日周期。
FADA 总裁 CS Vigneshwar 表示：“由于商品及服务税 2.0 过渡，9 月份前 21 天几乎平静，之后 10 月份出现了迅速反弹——几乎就像一场跨栏比赛，被压抑的需求将接力棒传递给节日气氛和减税兴奋，将销售推向历史水平。”
他补充道：“2025 年为期 42 天的节日是印度汽车零售业的一个里程碑，实现了各品类有史以来最高的销量和增长。”
十月销量创历史新高
根据 FADA 的数据，10 月份汽车零售量增至 40,23,923 辆，受乘用车和两轮车月销量历史新高的推动。两轮车销量增长 51.8%，达到 315 万辆；乘用车销量增长 11.35%，达到 55.7 万辆。
商用车销量增长 17.7%，拖拉机销量增长 14.2%。三轮车小幅上涨 5.4%。唯一表现不佳的是建筑设备领域，由于项目延误和融资限制，该领域下降了 30.5%。
节日期间增长 21%
在十胜节和排灯节之间为期 42 天的节日期间，整体汽车零售量同比增长 21%，创节日历史新高。两轮车销量增长 22%，乘用车销量增长 23%，商用车销量增长 15%，拖拉机销量增长 14%，三轮车销量增长 9%。
“GST 2.0 增强负担能力和促进中产阶级消费的愿景在经销商层面得到了真正的体现。随着税率降低扩大了购买基础，紧凑型和 4 米以下汽车强劲复苏。经销商还指出，多种车型的零售势头超过了供应量，”Vigneshwar 说。
印度各地的经销商报告称，由于客户提前购买商品以利用商品及服务税优惠和节日计划，因此询盘量创历史新高，转化率也更高。
印度农村地区引领潮流
得益于良好的季风、更高的农业收入和基础设施支出，印度农村地区成为主要的增长动力。农村乘用车销量的增长速度是城市的三倍多，而农村两轮车的增长速度几乎是城市的两倍。
FADA 表示，GST 2.0 的推出降低了小型汽车和入门级两轮车的税率，使首次购买者更能负担得起车辆所有权。
OEM 市场领导者
在乘用车领域，马鲁蒂铃木以 43% 的市场份额领先，其次是塔塔汽车 (13.5%) 和马恒达 (12.2%)。在两轮车方面，Hero MotoCorp 占据主导地位，占 31.6%，其次是本田 (26.1%) 和 TVS (17.7%)。
乐观的前景
FADA 表示，这种势头可能会持续到结婚季节和收获后几个月。 “GST 2.0 继续在‘更简单的税收，更强的增长’愿景下巩固负担能力，”它表示。
经销商信心依然高涨，64% 的经销商预计 11 月份会出现增长，近 70% 的经销商预计未来三个月会出现扩张。强劲的农村现金流、稳定的基础设施活动以及新车的推出预计将支持零售势头直至 2026 年初。
