班加罗尔的道路状况不佳已经备受关注了很长时间了。该市的公民经常带到社交媒体上，以强调由于不遗余力的公共状态而越来越不便。在最新的《挫败感》中，周二分享的视频显示，该市的一条刚修复的道路在48小时内崩溃了。
这部录像显然是在Channasandra Circle拍摄的，在9月27日修复的一段时间里展示了水合和渗水。据报道，该拼布在9月29日之前瓦解了。标记了更大的班加罗尔当局，一位名叫Auro的用户分享了视频，并写道：“他们在9月27日进行了这一部分 – 9月27日的Channasandra Circle，这是9月27日，这是您今天的第27条。承包商这么多@gba_office？”
他们修复了这一部分 – 9月27日，Channasandra Circle。今天是9月29日，道路不见了。什么样的拼布不会持续48小时？您的工程师和承包商是否如此无限 @gba_office？
您在视频中看到水吗？ – 泄漏……https：//t.co/2nfptea1sn pic.twitter.com/koh0exjg8j
– Auro（@weekendbiker） 2025年9月29日
当地人认为，损害反映了引流和问责制的更深层次问题。病毒夹在网上引发了大量回应。几个居民回应了类似的伪劣维修和忽视经历。
世界上第三次交通惨重的城市
班加罗尔（Bengaluru）在全球流动性声誉中滑倒时，这种愤怒就会受到影响。根据荷兰位置技术公司Tomtom的2024年交通指数的数据，该市在全球旅行时间中排名第三，仅次于哥伦比亚的Barranquilla和Kolkata。平均而言，在班加罗尔仅需10公里就需要38分钟。
该市的平均速度为15.7公里/小时，而巴兰基拉（Barranquilla）为21.6 km/小时，加尔各答（Kolkata）为14.5 km/小时。交通拥堵水平比去年增长了4％，而通勤者仅在2024年就损失了117小时的高峰时间。
布莱克巴克“离开”城市
本月初，布莱克巴克（Blackbuck）的联合创始人兼首席执行官拉吉什·耶巴吉（Rajesh Yabaji）表示，由于“坑洼，灰尘和最低目的是修复它们”，他的公司正搬出城市的外环路。 Yabaji补充说，未来五年内，不可能进行公共下行的改进。他的讲话得到了诸如前Infosys CFO Mohandas Pai和Biocon执行董事长Kiran Mazumdar-Shaw等公司领导人的支持，后者敦促卡纳塔克邦政府采取行动。
但是，Yabaji后来澄清说班加罗尔仍然是公司的基础。他在X上张贴说：“班加罗尔是我们的家，与往常一样，我们继续致力于将我们的需求和问题传递给相关的政府当局，并寻求支持以使他们得到解决。”
