如果自宣布全商品及服务税新利率以来，对一个行业的销售进行了密切跟踪，那无疑是汽车行业。对乙醇混合物及其影响的最新需求，急需的税收减缓以及最近的不确定性正在影响新车辆的销售。但是，随着GST右推动的推动，印度汽车行业的节日季节开始强劲。毫无疑问，拖拉机的销售是英雄，但乘用车和两轮车也以稳定的上升加入了聚会。
在前9天，乘用车和两轮登记率上升了21-24％。 Eicher Motors，Tata Motors和M＆M在9月份的增长率为27-43％。杰富瑞（Jefferies）的主要国际经纪馆提到，这种年龄的增长高于其估计，但“ Maruti Suzuki的批发大大低于批发，而TVS Motors看到了内联表现。”
9月的Jefferies汽车销售：拖拉机的强年月份
尽管新拖拉机的注册在9月份仅增长了4％，但Jefferies分析表明，“批发在9月份增长了50％（H1FY26增长率为18％）。”根据他们的计算，“卡车行业的批发在9月份也增长了6％，尽管注册量下降了4％。”这些数字令人鼓舞的原因是因为拖拉机的销售表明了农村需求。拖拉机销售的健康增长表明，印度农村地区的购买趋势和需求正朝北。
9月的Jefferies汽车销售：焦点的两轮车
杰富瑞（Jefferies）在对汽车行业批发的分析中，强调说：“两轮车在9月的同比增长了7％，这取决于GST速度的削减（以及节日的早期时间）。”两轮车的注册在9月份增长了7％，在节日的前9天增长了24％。 SEP的出口也增长了19％
皇家恩菲尔德（Royal Enfield）的制造商Eicher Motors在9月的注册增长率增长，同比增长了35％，其次是Hero Motocorp和TVS Motor的增长率为11-19％。但是，Bajaj Auto和Honda落后。
根据《英雄摩托普新闻稿》的报道，“在节日季节，脚步的年龄高达一倍以上，在通勤部门的牵引力很强。”
Jefferies于9月的汽车销售：Bajaj Auto和TVS的收益是Ola的损失
如果没有提及电动两轮车，印度的两轮赛车故事将不再完整。两轮登记中的电动汽车份额上升了50个基士的妈妈，占8.1％，电视汽车和Bajaj汽车在9月的市场份额为19-22％。杰弗里斯（Jefferies）强调：“奥拉（Ola）的电动两轮车市场份额在9月份从24财年的35％下滑至13％。” 。
SEP汽车销售的Jefferies：乘用车请参阅节日注册中的急剧跳跃
当涉及乘用车时，“ OEM之间的差异很大，塔塔电动机的增长率为45％，其次是M＆M的增长率为10％。然而，现代汽车的增长仅为1％，而Maruti Suzuki（Maruti Suzuki），市场负责人Maruti Suzuki却有8％的DE型船长构成了Maruti Suzuki和M的总体影响。乘用车注册在9月份增长了8％，在节日的前9天增长了21％。
杰弗里斯补充说：“塔塔电动机的表现优于该行业，而Maruti Suzuki和M＆M在现代滞后时差不多。”
电动汽车在乘用车领域的份额为稳定的妈妈，塔塔电动机在9月的电动汽车中处于40％的市场份额，而塔塔电动机则位于电动汽车中； MG电动机和M＆M的增长率为21-26％，而现代的速度仅为2％
尽管领导了销售表，但塔塔电动机的市场份额下降。从24财年的71％中，它已在24财年下跌至54％，并在9月获得40％。 9月，MG Motors和M＆M各有26％和21％的市场份额。
这条街将注意十月的最后销售数据。充分了解GST削减的影响。首先，这是一个令人鼓舞的节日开始。
