在降低商品及服务税（GST）利率后的下一个月，新的汽车销售的增长一直持续到八月。
仅9月，估计注册就有45％的高峰，使截至8月的前五个月中记录的2.6％的增长相形见war。与去年同期相比，这个单个月的飞跃将今年上半年的增长提高到了6％以上。
根据Maruti Suzuki估计，9月的零售乘用车量飙升至40万辆，高于去年的275,681辆。
因此，26财年的上半年的零售价为204万台（与年龄为191万辆）。在去年同期的同一六个月中，这个数字几乎等于批发的205万。
双重驱动器
“首先，对薪酬税的恐惧被宣传被迫使OEM和经销商大量折扣，直到9月21日。这极大地帮助清算了库存，”汽车经销商联合会（FADA）的高级职能院士说。
他进一步补充说：“从9月22日开始，在Navratri期间，新的GST率提高了压抑的需求。”
在Navratri的前八天内，汽车市场的负责人Maruti Suzuki的零售销售额为165,000辆，这是10年来最好的。 SUV重量级Mahindra＆Mahindra（M＆M）在Navratri的9天中，注册率增加了60％。
塔塔汽车（Tata Motors）的预订是9月份派发中有史以来最好的一个月的预订，声称在新的GST率实施后本月的后期，预订量翻了一番。
从迷你掀背车到豪华跑步车辆（SUV），根据经销商的不同，价格降低了65,000 -304万卢比。除了削减商品及服务税降低的福利外，汽车制造商还以折扣吸引了客户。
Maruti Suzuki宣布，其入门级投资组合的价格降低了11-21％，而不是GST削减的影响。 M＆M是第一个从9月6日本身开始宣布新的GST福利的人。
除了定期折扣外，公司还以新的GST税率提供其股票。这样做是为了帮助经销商浪费薪酬危机，估计估计有250亿卢比的薪水被卡住了。
塔塔汽车乘客董事总经理Shailesh Chandra在一份声明中说：“向前迈进，凭借强大的预订管道，敏捷的供应准备就绪以及由节日欢呼和可访问的价格驱动的需求不断上升，我们对H2 FY26的增长势头非常有用。”
零售需求的这种强大的周转将改变批发领域的趋势。在26财年上半年，汽车公司到经销商的派遣（批发）下降了1.26％，至205万辆。直到8月底，这主要是在高库存水平的后面，根据FADA的估计，这是约60万台或56天的库存。在四月和八月之间，批发部分的下跌近3％。
