几十年来，美洲虎（Jaguar）代表着英国工程，性能和奢侈品的融合，这种身份帮助品牌建立了重视精致和遗产的客户的忠诚度。但是，在试图重塑新时代的尝试时，捷豹现在发现自己面临着欧洲汽车市场中最严重的销售量之一。 2025年4月，该公司在欧洲仅注册了49辆汽车，从上个月售出的1,961辆售价为97.5％。
分析师说，这款戏剧性幻灯片的中心是一种更名的策略，误解了市场和捷豹自己的优势。该品牌于2024年11月推出的新身份旨在向电气化和新客户群提供一个大胆的枢轴。取而代之的是，它使许多长期的买家疏远了，并且未能与希望吸引的新观众建立联系。
Jaguar的重塑品牌与数十年来定义该品牌的熟悉的提示背道而驰。标志性的跳跃捷豹徽标被放弃，以简约的铭牌。广告活动在风格化的概念设置中展示了明亮，抽象的视觉效果和模型。诸如“无复制”和“删除普通”之类的口号取代了对汽车，性能或工程的引用。实际上，这些广告根本没有车辆。
这种变化旨在吸引年轻的城市，设计驱动的人群。捷豹的领导者公开谈到需要超越品牌的传统客户群，这通常被描述为富裕和年长的买家，他们重视捷豹作为成功的象征。但是，为了吸引新客户，该品牌忽略了其核心受众的期望。
该运动引起了迅速的批评。在社交媒体上，对捷豹的消息传递的困惑迅速传播。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的帖子“你出售汽车吗？”，捕捉了心情，风靡一时，反映出捷豹方向的更广泛的不确定性。
行业观察家指出，营销未能传达品牌提供的产品以及消费者为什么要关心的产品。在广告中没有汽车，并且随着熟悉的身份剥夺，该活动努力在捷豹的新图像和产品之间建立联系。
挑战并没有以营销结束。 Jaguar的重塑与其产品阵容发生了重大变化。该公司几乎停止了所有现有型号，包括XE，XF，F-Type，E-Pace和I-Pace，然后才准备好新的电动汽车。下一代的捷豹汽车，包括备受期待的00型汽车，直到2026年才被期望。
这使整个欧洲的经销商在宝马，梅赛德斯 – 奔驰和奥迪等竞争对手继续报告强劲的销售额时，很少有车辆可提供。 Jaguar决定在重大品牌过渡期间撤回产品可用性的决定增加了客户挫败感，并使公司无法将利息转换为销售。直到出版时间，Jaguar尚未发表声明。
Jaguar的经验为营销人员和品牌战略家提供了重要的课程。首先，虽然品牌重塑可以帮助公司保持相关性，但它在建立现有优势而不是放弃它们的基础上是最成功的。保时捷等品牌已经过渡到电气化，同时保持其核心身份完好无损，以确保忠实的客户即使随着品牌的发展，也能保持参与度。
其次，任何消息的变化都需要与市场上可用的变化保持一致。 Jaguar的新活动在公司几乎没有销售的时候发起，在承诺与现实之间脱节。如果没有备份新图像的产品，客户和经销商都对品牌的未来不确定。
最后，它强调了试图走得太远，太快的风险。捷豹旨在吸引一个新的年轻观众，但变化的速度和规模是以数十年来建立的信任为代价的。现在，该品牌在准备推出新的阵容时面临重建信任的挑战。
Jaguar Land Rover鉴于崩溃，降低了其利润预期，并正在处理巨大的收入损失。该品牌是否可以恢复失落的地面取决于其未来电动模型的性能以及是否可以与新客户重新建立联系。
