JK Tire＆Industries在25财年发布了杂乱无章的收入，预计在最近的GST降低率后，各个细分市场上更高的汽车销售额预计，这一财政增长了这一财政增长。
从GST削减中提升
JK Tire＆Industries董事总经理Anshuman Singhania周四对记者说：“今年的轮胎需求前景非常强劲。”他说，自9月22日起，GST削减预计将使汽车行业的销售额提高8-9％，由面向消费者的领域（例如乘用车，两轮和三轮车）带领，而农场行业也显示出乡村的上升。
Singhania指出，该公司与原始设备制造商（OEM）和更换市场相处得很好，以从GST后需求中受益。他说：“下半年看起来不错。尽管商用车行业早些时候预计将以低单位数量增长，但现在似乎将用于中间数字的增长，而乘用车和农场行业则有望用于高位单位增长。两轮和三轮车已经浮出水。”
Singhania补充说：“我们有信心在这一财政上实现两位数的收入增长。”
JK Tire的合并收入来自25财年的运营，从15,001.78亿美元的15,001.78亿美元下降到14,692.92亿美元。该公司约60％的收入来自替代市场，其余额来自OEM。
为了满足9月22日之后和节日前的预期需求激增，该公司正在建立库存。本月初，GST委员会降低了几种产品类别的利率以提高消费量：两轮车上的GST（最高350cc）和入门级小型汽车从28％降低至18％，拖拉机的拖拉机从12％以上的拖拉机降至5％，以及卡车和商业车辆的28％，从28％降至18％。
Singhania表示，去年原材料价格上涨了10％，占轮胎成本的近67％，导致总价上涨7％。他说：“去年我们能够提高4.5％的价格，剩下3.5％的差距。但是，在第二季度FY26中，与第二季度FY25相比，价格下降了2.5％，抵消了去年的一些上涨。我们预计，我们预计未来季度的原材料价格将在范围内延伸。”
缓解挑战和多元化策略
JK轮胎的容量为111个制造厂的轮胎，其进口约占其橡胶需求的一半。
该公司还将其出口战略多样化，以减轻50％关税在美国市场的影响。 Singhania说：“我们正在通过我们的墨西哥工厂为美国提供服务，该工厂已将关税的实施推迟了大约90天。我们还利用了美国 – 墨西哥 – 加拿大协议，该协议提供了零关税。”
JK轮胎向阿联酋和欧洲出口，是欧盟和英国卡车径向的最大出口商。该公司现在正在探索非洲和亚洲的新市场，出口占总收入的12-15％。
