卡纳塔克邦运输部长拉马林加·雷迪（Ramalinga Reddy）已指示州运输专员对基于应用程序的自动人力车的立即采取行动，对基于APP的自动人力车汇总机构采取行动，发现指控乘客的票价高于政府规定的费率。在6月28日的正式信件中，部长援引了特定的诉讼，并指示特定的行动部门，以取消行动者，以取消行动者，以取消违反违法者的诉讼，并取消了违法者的驾驶员，并取消了违法者的驾驶措施，违反了犯罪者的驾驶员，违反了违法者的驾驶员，维护公共利益，并采取严厉的措施，要求运营商要求票价膨胀。
该部门已被命令无限制地执行行动计划，以遏制雷迪所说的“超出政府规定率的乘客的系统过度充电”。该指令遵循公众投诉对涉嫌乘车票价高于乘车费率高的乘车票价的公众投诉的激增，当乘客降低乘客的费用时，该指示要求高于政府的票价。据报道，自州政府禁止自行车税后，该问题发生了恶化，该自行车税将于6月16日生效。
根据当前法规，班加罗尔政府批准的汽车票价为前两公里的30卢比，每增加公里为15卢比。等待时间的前五分钟是免费的，此后每增加一分钟的费用为5卢比。此外，基于应用程序的聚合器的服务费用为5％，加上基本票价上适用的GST。
部长引用了明确的违反票价的证据。 6月18日，据称一名乘客被收取每公里100.89卢比的费用，在同一应用程序的另一个乘车行程中，进行了184.19卢比的4公里旅程 – 远远超过了最初两公里的每公里的规定税率远远超过了规定的15卢比。他谴责了“公众的日光抢劫”等定价。这封信包括由受影响的通勤者提交的多个基于应用程序的聚合器平台的移动屏幕截图，强调了该问题在班加罗尔和卡纳塔克邦其他地区的广泛特征。
雷迪还指出，尽管运输部门一直在针对拒绝接受固定票价和需求更多要求的汽车司机进行案件，但公众投诉仍在继续泛滥。该指令有望对在卡纳塔克邦运营的主要乘车平台有重大影响，包括Uber，Ola，Rapido，Rapido，Rapido和Namma Yatri。
