由Kharif Pre-Kharif活动物流部门支持的是恢复的迹象。 Shriram的移动性前景表明，与农场相关的运输有助于恢复卡车租金和汽车产品（例如拖拉机）的销售；但是，核心移动部门仍然停滞不前。
该报告显示，流行路线的卡车租金，例如德里孟买，德里 – 钦奈和孟买 – 金奈，都显示出恢复的迹象。但是，德里 – 科尔卡塔和德里 – 孟加拉国等其他路线仍在落后。
德里孟买路线的往返租金为18吨的有效载荷为160,000卢比，增加到162,000卢比，一个月内增长了1.3％。在同比的基础上，这条路线的票价上涨了5％。同样，其他路线上的租金从本月的0.4％增加到1.9％。
根据Shriram流动性公告，六月的货运车辆的销售继续下降。 5月，总共售出了59,376辆优质航空公司，而6月，车辆的销售额下降了11％，至52,871辆。
另一方面，在同一时期，农业和商业拖拉机的销售分别增长了3％和5％。农业拖拉机的销售额从5月的65,364人增加到6月的67,302。同样，本月商业拖拉机的销售也增加了252个单位。
随着物流部门的整体热情保持较低，石油消耗和FastAg收集也降低了。柴油消费量在当月下降了6％，从5月的8.57吨增加到6月的8.08吨。 6月，汽油消耗也下降了7％。
Aftag收集在6月的价值下降了4.1％。 5月，印度的Fastag总收入为7087亿卢比，降至6月的67.93亿卢比。
