Larsen＆Toubro（L＆T）首席执行官SN Subrahmanyan最近概述了他对印度基础设施项目的看法，强调了持续的进步和需要更新势头的领域。他指出，中央政府领导的项目是主要的增长驱动力。
政府命令推动增长
“今天，推动力的主要是中央政府的命令 – 中央维斯塔的巨大发展，许多医院发展，中心和州。JalJeevan任务已经放慢了一点，也许是由于某些与政府有关的事项和与政府相关的事项和已发生的过多支出所致。政府正在审查如何重新组织并采取它的前进。”
他补充说，诸如Atal电气化任务之类的计划表现良好，而专用的货运走廊（无论是西方和东部的路线）还是在很大程度上完成的。 Subrahmanyan指出，新的货运走廊，例如孟买 – 钦奈和钦奈– Kolkata，可能是未来的关键项目。
子弹列车，州级的推动和大型项目
他观察到：“艾哈迈达巴德和孟买之间的高速走廊正在进步。凭借高速，这将改善乘客的运动，商业移动等。”
他还称赞某些州以更快的速度推进项目。 “有些州的表现非常出色。例如，马哈拉施特拉邦（Maharashtra）与Atal Setu，沿海走廊，地铁和许多其他套餐一样。但是必须进一步加速。安得拉现在也做得很好 – 积极的氛围又回来了 – 您会看到Amaravati回来了，并在Amaravati和Vizag上播出了很多，他在amaravati和Vizag上进行了很多探索。
转型项目未来
总结，Subrahmanyan对印度的基础设施旅程表示乐观。 “因此，我感到非常积极的是，某些州和中央政府继续推动大型资本项目，这是真正的变革制造商。快速铁路运输系统，Char dham铁路系统连接重要的圣城 – 这些是Epoch项目。当您说项目时，它也包括机动措施等，这些项目也可以很好地推动这一方面的发展。
