拜耳作物科学部亚洲负责人马鲁·纳赫里纳（Malu Nachreiner）说，印度移植的水稻生产系统的生态和经济影响仍然是一个令人关注的领域。在接受Sandip Das的采访中，她还讨论了该国混合大米的扩大区域的挑战，以及跨国公司计划在2031年之前引入非遗传修改（GM）耐除草剂的混合大米的计划。
问：印度可持续水稻生产的解决方案是什么？
回答：从长远来看，我们生产大米的方式，主要是移植的大米系统。这是由于温室气体排放和人工成本在印度变得越来越具有挑战性。众所周知，印度是第二大稻米生产商，也是谷物中最大的出口商。作为水稻价值链中的重要参与者，整个全球行业都在考虑以更可持续的方式生产大米的新方法。从经济角度来看，这确实对农民有益。一公斤大米的生产需要三到四千升水。
环境可持续的水稻生产将是一段漫长的旅程。拜耳我们正在将其锚定，并正在开发新技术。例如，具有耐除草剂（HT）特征的非遗传修饰（GM）可能是改变游戏规则的人，尤其是因为杂草管理是农民在稻米生产中面临的最大挑战之一。这将有助于从移植方法转移到较少的水密集型直接种子（DSR）系统。由于农作物系统和方法的变化，DSR系统中的杂草出现较高。
问：在印度，混合水稻种植下的地区仍然很小……
回答：印度杂交的百分比肯定是能够使DSR模型规模的要素之一。假设我们拥有混合动力和非GM HT技术，我们认为这将推动采用混合动力，并鼓励农民转向不同的生产系统。我们的重点是专门针对印度条件开发这种情况。这仍处于开发的早期阶段，但是我们正在研究未来十年初的潜在推出。但是我们非常有信心，我们将拥有良好的材料，可以通过DSR采用在印度实现杂交水平。
问：这种非GM除草剂耐用大米是针对印度的吗？
回答：截至目前，该发展一直集中在印度上，但是随着我们的进步，我们可以在其他地理位置尝试这些混合动力。去年，印度农业研究理事会已经推出了该技术的第一个版本。目前，混合动力车是为移植系统设计或开发的。但是在过去的几年中，我们的团队一直在努力开发为DSR设计的混合动力车。这就是为什么这些DSR设计的混合动力车在技术支持的情况下将成为DSR的游戏规则改变者。这就是我们期望在十年末或说2031年初的期望。
问：自2008年以来，印度没有批准新的GM种子品种。您如何看待？
回答：转基因作物品种是一种可以帮助实现生产效率的额外工具。如果我想更有效地生产出我们拥有的土地（因为我们无法继续扩大土地）使用更少的资源，那是一种可以帮助农民在同一地区生产更多的工具。这就是为什么种子行业有兴趣将其作为农民的选择。重要的是要注意，到印度消除通用汽车（批准）时，这将是一种选择，而不是授权。这并不是说一切都会变成通用汽车品种，我们已经在其他选择的其他国家 /地区看到了这一点。我们尊重印度的法律框架
问：赖斯以外的公司的另一个重点是什么？
我们在印度有三个主要业务。一个是米饭，另一个是玉米。我们在印度看到了我们的玉米种子的绝佳机会。我们知道，印度对乙醇和增加玉米英亩有巨大的野心，不仅是乙醇，而且对青贮饲料。第三个是我们的作物保护业务，它解决了所有农作物。我们也有蔬菜种子业务。
