马鲁蒂·铃木（Maruti Suzuki）周四表示，马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）依靠其出口战略来维持增长。巴尔加瓦在公司年度股东大会（AGM）上说，在日本铃木日本和丰田在多个出口市场的支持下，该公司正在关注旨在抵消国内需求下降并提高外汇收入的全球推动力。
他说：“我们的出口策略是建立在弥补国内市场下跌并最大化我们的外汇，远期生产和利润的需求的必要条件下建立的。” Maruti Suzuki在2024 – 25年中导出了创纪录的3,32,585辆汽车，比上一年增长了17.5％。
全球推动应对国内逆风
巴尔加瓦说，小型汽车的GST减少可能会推动它的推动力，并补充说，该公司将能够将其市场份额提高到其持有的50％，从目前的41-42％降至41-42％。他说：“我希望最终对小型汽车的商品及服务税率更加有利，并且我们将再次购买小型汽车销售，这肯定会有助于提高市场份额。”
他说，在溢价时，铃木的战略重点是满足每个客户领域的特定需求，从小型汽车到高级型号。该公司的“大规模溢价”方法将根据市场需求而发展。
通过政策和技术解决负担能力
Bhargava引用了2018 – 19年度BS-6规范的引入，该规范大大提高了车辆成本，并导致小型汽车销售的放缓。为了解决这一可负担性差距，他提到了日本在1950年代在KEI汽车上的经验 – 欧拉特拉（Ultra-Compact）的车辆设计了使用较轻的安全法规和较低的税收，为踏板车所有者提供了低成本的升级到四轮摩托车。他说：“我认为印度需要考虑类似的东西。”
该公司正在依靠Hybrid和CNG Technologies进行融资，以在不久的将来提高其市场份额，并计划推出新的CNG驱动的SUV，其中包含一些有吸引力的客户元素。 “请等待五天，”巴尔加瓦说。他指出，CNG车辆继续受到欢迎，Maruti目前提供14种能够在CNG上运行的车型，这款新型SUV将进一步扩大其阵容。
他还敦促该国坚定地反对我们的关税，并警告印度不得“屈服于任何形式的欺凌”。巴尔加瓦告诉股东：“作为印第安人作为印第安人的责任是尽力促进和维持我们的尊严和尊重，而不是在此事上屈服于任何形式的欺凌……国家必须团结一致。”
