该国最大的乘用车制造商Maruti Suzuki的投入成本降低了较高的投入成本，周三的利润低于预期的10月至12月季度的利润。该公司的独立净利润为352.5亿卢比，同比增长12.6％，但低于彭博社共识估计为3,604亿卢比。
运营的收入增长了15.6％，达到38,492千万卢比，估计略有38,436千万卢比。利息，税收，折旧和摊销（EBITDA）之前的收益增长了14.4％，为4,470亿卢比，但估计低于4,497亿卢比。从去年同期的11.7％，保证金从11.6％纳入了11.6％。
总费用增长了15.5％，至34,875千万卢比。拉胡尔·巴蒂（Rahul Bharti）在毕业后电话中说，由于新发布的新发布，由于新发布的新发布，销售促销费用在第二季度上涨。
Maruti在本季度总共出售了566,213辆汽车，比去年同期增长了13％。其中，在国内市场上出售了466,993个单位，增长了8.74％。
99,220辆的出口量增长了38％，其季度出口数量最高。
该公司继续在CNG汽车领域领先，每三辆汽车中的一辆是CNG驱动的车型。
为了保持其在国内市场的统治地位，该公司专注于其新推出的第一辆电动汽车E-Vitara及其即将到来的EV生态系统，以推动未来的需求。
“我们介绍了’E for Me”倡议，以促进采用电动汽车，为客户提供环保解决方案。生产将很快开始，我们的目标是在生产的第一年成为印度最大的电动汽车制造商。”
关于下一个财政年度的潜在价格上涨，Bharti表示，该公司将吸收尽可能多的费用，但在必要时会将成本转移给客户。该公司计划实施价格从2月的1,500卢比到32,500卢比不等。
该公司还宣布了Hisashi Takeuchi担任董事总经理（MD）兼首席执行官（CEO）的接下来的三年，直到2028年3月31日。 Ayukawa于2022年3月31日完成任期。
周三，Maruti股价下跌1.18％，至11,979.75卢比。
