Skoda Auto Autkswagen India（Safipl）的Piyush Arora说，美国发起的全球关税战争可以使印度对双边贸易协定有利，这将有助于将新的全球产品和最新技术带入国内市场。阿罗拉（Arora）与Swaraj Baggonkar在孟买发起了大众Tiguan R-line的旁观，进一步表示，该公司将在马哈拉施特拉邦（Maharashtra）进行拟议的12亿卢比的投资计划。
对于大众集团而言，印度是一个战略市场。该市场是世界上第三大市场，因此，在寻找在国际上出售的方法之前，在当地开发和生产的产品对我们来说很重要。同时，作为一家全球公司，我们始终是自由贸易的支持者，因此我们能够带入我们的全球产品，将全球技术带入该国。关税绝不会对这一过程有所帮助。
目前的挑战是，全球供应链可能受到影响。无论我们是在这里还是在其他任何地方生产产品，它都是一个集成的供应链，并且可能会产生影响。考虑到每天都有新的报告，现在很难确定影响。
IT（关税战争）成为印度作为一种加快双边贸易协定的经济的催化剂。该小组可能会有更多机会。我们在印度，印度和全球开发产品的战略不会因为这些不确定性而改变。
我们的努力一直是本地化，我们已经实现了高度的本地化。根据印度2.0计划，我们取得了90％以上的成就。
在过去的五年中，我们投资了10亿美元来引入新产品。同时，在接下来的10年中，我们收到了马哈拉施特拉邦政府的要约，以投资12亿卢比。我们正在确定要到达这里的下一阶段的产品，这些产品将在ICE（内燃机）以及电动汽车（电动汽车）中。
我们的策略是获取全球产品，对于我们来说，确定一个可以在本地建立的平台也非常重要。因此，目前，我们处于该过程中，并且在十年之交之前，市场将看到一个完全局部的EV。
在全球范围内，我们有混合动力，但根据市场需求和法规，如果有的话，我们肯定会考虑机会。我们正在评估投资组合。
我将无法分享一个数字，但是我们的愿望在中期获得了5-7％的市场份额，我们需要解决的任何细分市场，我们都会做到。
我们已经与重工部订婚，以了解电动汽车制造政策如何使我们受益。我们已经评估了通知草案，并认为该计划中有机会。我们必须在任何方向决定之前等待最终政策。尽管利益相关者的咨询非常积极，但直到我们最终制定政策时，我们才能发表评论。
我们对印度的投资和产品愿望是针对市场的，无论通过法规以及通过政策带来的任何机会，我们都将利用这一点。
