一旦政府推出了基于合作的乘车车平台Sahkar Taxi，乘车驾驶室行业将进行重大改动，该平台旨在通过直接控制其收入和运营来赋予驾驶员的能力。
家庭与合作部长阿米特·沙阿（Amit Shah）上周宣布了这项倡议，强调了其目标是为Uber，Ola和Rapido等现有乘车巨头提供更公平的替代方案。
Sahkar出租车将在多州合作社（MSC）下注册两轮车，人力车和四轮摩托车。与收取20％-40％或收费订阅费的佣金的传统平台不同，该合作模型将使驾驶员能够保留其全部收入。政府强调，驾驶员将经营合作社，而不仅仅是为此而努力。
官员们告诉FE，预计该协会将在26财年第一季度内在合作社中央注册处进行注册。合作社的初始资本将通过其驾驶员会员的股本捐款来筹集，每份采购股票成为业务利益相关者。
官员们说，该计划将得到国家合作开发公司（NCDC）的支持，该公司将有助于计划，促进和财务支持。这将包括用于设置平台，开发移动应用程序以及向驾驶员提供车辆购买的贷款的资金。
官员说，Sahkar出租车应用程序将像现有的乘车服务一样运行，使用户可以通过智能手机预订乘车和交付。但是，关键的区别是，驾驶员将获得全部票价，而无需扣除。官员们说，这种模式不仅可以改善驾驶员收入，而且还可以为客户提供更实惠和稳定的价格。
尽管在州一级存在类似的模型，但像西孟加拉邦的Yatri Sathi和Karnataka的Namma Yatri一样，Sahkar Taxi将成为第一个以全国性规模运作的合作社。
由州IT＆ITES部门管理的西孟加拉邦的Yatri Sathi通过基于订阅的模型为超过70,000个驾驶员提供无佣金的服务。卡纳塔克邦的Namma Yatri是由班加罗尔的汽车人力车司机与Juspay Technologies和ONDC合作建造的，遵循类似的结构，并已扩展到多个城市。
目前，Uber和Ola占乘车市场的50％以上。政府希望萨哈尔出租车将提供可行的替代方案，以确保为驾驶员提供更好的收入，同时为客户提供公平的定价。
