乘车平台Uber与Courier XL扩展了当天的快递服务，旨在通过三轮或四轮摩托车发送更大的包裹。在此之前，该公司通过两轮车提供当天的快递服务。
根据公司的移动应用程序可用的信息，重500公斤或更少的软件包将有资格通过Bajaj Maxima（例如Bajaj Maxima）发送。
重500-750公斤的包装将通过Tata Ace这样的四轮摩托车发送。
该公司的两轮快递服务仅允许在整个城镇派出重量不到5公斤的包裹。但是，所有这些功能仅用于城市内的交货。
该公司早些时候曾在班加罗尔驾驶该功能，但现在似乎已经在包括首都在内的主要城市推出。
最新的发布将使该公司与波特等多家物流公司进行直接竞争，波特也使用三轮和四轮摩托车进行交付。
一位行业专家说：“由于电子商务扩张提供了好的机会，因此这个空间正在见证高活动。” “ Uber有资源很快尝试城市间物流。”
早些时候，Uber曾在其快递服务下启动了商店接送功能，用户可以从商店购买商品并将其交付到地址。它通过两轮车促进了它。
该公司还在当地竞争对手Rapido和Namma Yatri的竞争中不断上升，为全国各地的汽车驱动程序推出了针对全国汽车驱动程序的零委员会模型。
根据行业估计，目前，Uber领导着出租车车领域的市场份额约为50％。但是，在两个和三轮的段中，它落后于Rapido。
在印度，在过去的10年中，Uber的行驶时间为30亿次，平均每天800,000次旅行。
但是，在这里，无佣金乘车行业的竞争正在增加。 3月，该中心宣布了一项名为Sahkar Taxi的新驾驶计划。这项政府运营的服务将“像Uber和Ola”的覆盖范围和市场规模，但将以无佣金模式运作。
开创了无佣金模式的纳马·雅特里（Namma Yatri）也在班加罗尔（Bengaluru）迅速扩展。
