重型产业部（MHI）已推出了在创新车辆增强工具（PM E-Drive）方案的总理电动革命下部署电动汽车公共充电站（EV PC）的运营指南。政府已根据PM电子驾驶计划在全国范围内部署了2000万卢比，用于在全国范围内部署约72,300个公共电动汽车充电站。
指南暗示什么？
根据准则，将遵循分层的补贴结构，以支持在不同位置安装EV充电基础架构。只要充电器提供免费的公共访问权限，诸如办公室，住宅综合大楼，医院和教育机构等政府场所将获得100％的补贴。
对于运输中心和公共部门控制的地点，例如火车站，机场，OMC渠道，公共汽车仓库和收费广场，补贴涵盖上游基础设施的80％，EVSE成本的70％。在所有其他公共场所，例如街道，购物中心和市场综合体 – 仅在上游基础设施上提供80％的补贴。
在任何地方部署的电池交换和电池充电站也有资格获得80％的基础设施补贴。
上游基础设施的成本是多少？
对于上游基础设施，基准的费用在150千瓦以上的费用为60.4亿卢比到50 kW至240万卢比不等。对于电动汽车供应设备（EVSE），基准成本因充电器类型和容量而异，例如，CCS-II充电器为50 kW，成本为72.5万卢比，而100 kW CCS-II充电器的费用为1168万卢比。这些成本将构成确定合格补贴金额的基础。
该计划将集中于人口超过100万个智慧城市，与大都市相关的卫星城镇，州首都以及高密度国家和州公路的城市中心。公共交通枢纽，例如火车站，机场和燃料零售店，也已被标记为基础设施支持。
为了促进政府部门舰队的电气化，中央部，中央公共部门企业（CPSES）以及州和联盟领土政府，包括其PSU和附属机构，也将有资格获得激励措施。
Nodal机构将负责通过专用在线门户网站来识别高优先级的位置并提交合并的建议。
为了确保及时和质量实施，Bharat重型电气有限公司（BHEL）被任命为项目实施机构。补贴的支出将遵循两转系统的系统，并在满足合规性和绩效基准的情况下释放资金。
必须与国家统一电动汽车充电枢纽集成，以实现实时站的可用性，付款便利和使用监视。
