德里机场运营商拨号周五宣布，由于跑道RW 10/28的升级，每天将从6月15日至9月15日取消114次航班。由于担心的担忧，最初推迟的长期延长的工作现在将继续升级仪器着陆系统（ILS），使跑道CAT III符合规定。该增强措施被阐明，以在易雾的冬季在低可见性条件下实现更安全的飞行操作。
该国最大，最繁忙的机场Indira Gandhi国际机场每天处理约1,450个飞行机场。它有四个跑道 – RW 09/27，RW 11R/29L，RW 11L/29R和RW 10/28-以及两个操作终端 – T1和T3。 T2目前已关闭用于维护工作。
4月，由于天气意料之外的变化和航空公司缺乏足够的飞行合理化，较早的尝试升级跑道导致了相当大的混乱。民航部（MOCA）随后进行了干预，暂停了工作，并指示了拨号拨动操作和航空公司以调整插槽以最大程度地减少乘客的不便。
“所有各方都准备好准备”
这次，Dial CEO Videh Kumar Jaipuriar告诉Indian Express，航空公司将共同乘坐往返德里的114次每日航班（到达和出发）。这是从通常的1,450次飞行中取消率的约8％，Jaipuriar指出，这不高于典型的3-3.5％的每日取消率。此外，每天将有43次航班从高峰到非高峰时间重新安排，以管理拥塞。 Jaipuriar强调，所有各方为此做好了准备。
根据DIAL，由于跑道RW 10/28升级，将在6月15日至9月15日之间共计200次航班。其中，将取消114次航班，而其余的86架将从峰值重新安排到非高峰时间。 Jaipuriar说，尽管跑道将于9月15日重新开放，但ILS升级将在11月27日之前完成，在雾季之前。
准备好基础雾
完成后，德里机场将拥有三条跑道，能够进行低可见性操作，从而大大提高了其在印度北部频繁的冬季雾气中管理中断的能力。
Jaipuriar强调了FOG期间恢复时间的当前差异：在西上跑道运营期间，一个小时的干扰需要大约三个小时才能清除，但最多可能需要六个小时的时间进行东方运营。通过升级，跑道两端的低可见性操作将确保相似的恢复时间，无论风向如何。
目前，在较低的可见性条件下，IGIA的到达容量是西风运营期间每小时30次飞行，但在东方运营期间，每小时只有15个航班。 Jaipuriar确保调整不会显着影响乘客，因为他们事先通知了乘客。 Dial在交通拥堵期间解决了航空公司和机场当局之间的协调问题的担忧，表示当前的老虎机调整是与所有利益相关者密切协商的。
