一份报告显示，预计项目执行的项目奖励和挑战有望将当前财政年度的高速公路建设速度拖延7-10％，至9,500-10-200公里。
CareEdge Ratings的报告说：“在指定日期延迟，土地获取障碍，项目复杂性的增加，竞争强度和执行困境的情况下，国家高速公路目前正面临着一段放缓的时期，无论是在项目授予和执行方面都面临的时期。”
Eareedge Maulesh Desai总监说，在上一个财政年度的前11个月，与2023-24的同月相比，执行步伐下降了8％，并且在26财年期间，它预计将保持在30 km/天的/天，而24财年为34公里/天。
即使在2024 – 25年完成三个月后，政府也没有在当年进行公路建设和奖励数字。 25财年11个月的奖励数字为4874公里，建筑为8330公里。
国家公路项目授予活动的24财年下降了30％，并在25财年的11个月中停滞不前。26财年，CareEdge评级预计，公路运输和公路部（MORTH）的项目奖励将在25财年的水平上增加，尽管比21-FY21-FY23的历史高点要低。
截至2024年12月31日，竞标项目成本（BPC）超过400亿卢比的项目已在等待其指定的日期以来已有一年以上的时间，该奖项以及较低的项目奖和执行障碍也有望取消执行速度。
执行障碍可以归因于收到指定日期的延长时间表，Greenfield Expressways和高速公路的奖励增加，使土地获取问题变得复杂，无障碍的通行权（ROW）不可用，这是标准的两年施工期，无论项目的复杂性如何，
莫斯（Morth）发布了修订的准则，以简化预施加过程并减少与指定日期发行相关的延迟。 Careedhe报告说，这些改革有望在某种程度上放松项目执行。
