根据政府的数据，印度在本财政年度的第一季度建造了2,108公里的高速公路，比在上一个财政年度同期选举减缓活动放缓的同一时期高8.9％。
在4月至6月，颁发了建设793公里的新高速公路的奖项，而在一年前，这个数字仅为95公里。
由于大选，上一个财政年度第一季度的奖项数字异常低。
与选举有关的工作官员的行为守则和官员的转移延迟了清理。
尽管巴哈拉特马拉·帕里约亚纳（Baharatmala Pariyojana）停了下来，但今年第一季度的奖项数字仍高于2023年4月至6月。为了加快奖项的速度，NHAI提出了在本财政年度可以竞标的项目的暂定清单。
该清单总计124张，总长度为6376公里，列表中的项目总成本约为34.5亿卢比。需要稳定的奖项来创建一系列公路项目，这可以在接下来的几年中进行。它还可以保持建筑的步伐。
4月至6月的高速公路或1092公里的一半以上是由印度国家高速公路管理局（NHAI）建造的。高速公路建造者的奖项数字为167.5公里。公路的剩余时间由国家公路和基础设施发展公司（NHIDCL）和该部的道路翼执行。
NHIDCL建造，维护和运营国家高速公路和战略道路，包括该国部分地区与邻国共享国际边界的道路。道路运输和公路部（MORTH）的道路翼还进行了国家高速公路的一些部分，并开展了特殊的计划，以开发纳萨尔特人受影响地区的道路连通性，并提供最后一英里的连通性。
在当前财政的27.2亿卢比的总资本支出支出中，莫尔斯在4月和5月的几个月中已经花费了59,368千万卢比。与去年相比，今年的支出速度较高，因为在2024年4月至6月，该部的资本支出为60,170亿卢比。
