关税正在重塑电动汽车行业 – 背后的交易

新的关税正在改变美国的电动汽车（EV）的建造方式。

本月初，进口车辆的25％关税生效。下个月进口汽车零件的进口零件再次关税。这些措施通过提高基本材料的价格提高了制造电动汽车的成本，即使是在美国组装的成本。

电动汽车取决于石墨，铝和铜等关键资源。现在所有这些都受到新的关税。例如，如果石墨价格上涨，电池电池的成本可能高达51％。这增加了对制造商的压力，导致了更高的生产成本，并为消费者提供了更高的标价。

这对并购意味着什么

这些变化将塑造今年夏天及以后的合并和收购（并购）。

与去年相比，Global Adle从DataSite开始，该数据矿每年支持近19,000笔交易，在第一季度增长了12％。但是工业并购的增长较慢。该行业的新交易仅增加了4％，这表明诸如关税之类的外部风险的影响。在最近的数据网络研讨会中，有66％的交易商指出，关税是2025年并购的主要挑战。

工业，尤其是运输工具，面临几个逆风：地缘政治紧张，监管障碍，供应链风险和快速发展的技术转变。然而，这些相同的挑战可能会引发交易。投入成本的上升和更薄的利润可能会促使公司巩固。有些人可能会收购美国供应商或电池公司以确保其供应链。其他人可以用技术来瞄准初创公司，从而减少进口零件的依赖。

外国汽车制造商可能希望获得美国的运营，以绕过关税并减少税收敞口。这不仅在汽车制造中，而且在物流和零件中都可以推动更多的跨境活动。由于公司迅速行动以控制成本和确保材料，因此关税也可能触发防御交易。对于较小的公司而言，较高的成本可能会迫使销售或合并只是为了维持生计。

移动供应链

在短期内，许多电动汽车制造商将尝试将采购转移到美国的供应商。但是这种过渡需要时间。钢铁，变压器和电池化学品等关键组件仍然很难在本地源。墨西哥也可能成为更强大的制造基地，可提供关税，同时保持接近美国市场的供应。

接下来是什么

贸易规则将不断发展。本月初，美国政府暗示了对汽车制造商的可能支持。这增加了更多的不确定性和更多的紧迫性。

展望夏天，交易商面临着债务成本的上升和美元削弱，这两者都可能使交易变得复杂，尤其是在边界。但是，尽管越来越多的公司可能会采取“等待并看到”立场，但聪明的球员不会停滞不前。勤奋将更加深入。风险评估将扩大。那些有明确策略的人将首先动弹。

流动性的未来以及成型的交易将属于那些以速度，专注和灵活性行事的人。

*马克·威廉姆斯（Mark Williams）是DataSite的全球首席收入官。