特朗普政府决定撤回与伊朗查巴哈尔港（Chabahar Port）有关的制裁的豁免，对印度迈出了又一艰难的一步。这一举动结束了2018年对印度的特殊豁免，将在大约十天内生效。
根据《伊朗自由与反扩散法》（IFCA），美国已在2018年对伊朗的查巴哈尔港（Iran Chabahar Port）批准了特殊的制裁豁免。这允许印度和其他国家开发和使用港口，而无需面临美国的任何限制。豁免旨在通过实现必需品的运输来帮助阿富汗的重建，并支持印度与阿富汗和中亚建立联系而不依赖巴基斯坦的计划。
现在，美国宣布该豁免将从2025年9月29日取消。在此截止日期之后，在Chabahar Port的任何经营或资助活动都将在IFCA下面临美国制裁。美国国务院副副发言人托马斯·皮格特（Thomas Pigott）曾表示，这一决定是华盛顿“最大压力”政策的一部分，以“隔离伊朗政权”。
这一举动将如何影响印度？
查巴哈尔（Chabahar）是伊朗锡斯坦 – 巴匹斯坦省的深水港口。它是最接近印度的伊朗港口，位于公海，使其可以安全可用于大型船只。
尽管美国的决定主要针对伊朗，但该决定也直接影响印度。这是因为印度一直在与伊朗合作开发查巴哈尔（Chabahar）的Shahid Beheshti码头，该终端在其到达阿富汗和中亚的计划中起着关键作用而不依赖巴基斯坦。
这是对印度战略的打击，尤其是因为该港口位于巴基斯坦的瓜达尔港口附近，该港口是由中国开发的。
关键战略走廊
在莫迪（PM Modi）在2016年5月访问时，印度，伊朗和阿富汗签署了一项三边协议，以建立国际运输和运输走廊，也称为查巴哈尔协议。
作为其中的一部分，根据印度快报的报告，印度已经提供了六台移动港起重机（140吨容量和100吨容量中的两辆）和其他价值2500万美元的设备。
2018年12月，印度港口全球有限公司通过其子公司印度港口全球Chabahar自由区接管了该港口的运营。从那以后，查巴哈尔（Chabahar）处理了90,000多个集装箱交通，超过840万吨的散装和一般货物。
该港口在人道主义援助方面也至关重要。印度用它向阿富汗派遣了250万吨小麦和2,000吨豆类，其中包括在19日大流行期间的补给。 2021年，印度甚至通过查巴哈尔（Chabahar）向伊朗运送了40,000升的环保农药（马拉速），以与蝗虫爆发作斗争。
