印度飞行员联合会 (FIP) 已致函印度民航部 (MoCA)，敦促其停飞印度航空运营的所有波音 787 飞机，以对其电气系统进行详细检查。在不到一周内发生两次技术故障后，飞行员机构还要求对航空公司的维护实践进行特别审核。
周四，印度航空一架维也纳-德里航班由于技术故障被迫改飞迪拜。上周，一架阿姆利则飞往伯明翰的航班遭遇了冲压空气涡轮机 (RAT) 的非指令部署，民航总局 (DGCA) 正在对此进行调查。
“印度航空所有波音 787 飞机停飞”
该协会在给民航部长拉姆·莫汉·奈杜的信中强调，这两起连续事件反映出印度航空“服务能力差”。
信中写道：“我们再次呼吁部长立即停飞印度航空的所有 B-787（波音 787 飞机），并对这些飞机进行彻底检查，尤其是电气系统。”然后补充道，“DGCA 对所有 B-787 飞机进行特别审计，并对这些飞机进行彻底检查，因为故障日益增加，严重影响了航空安全。短时间内发生了两起电气故障事件。” 时间跨度表明印度航空的服务能力较差。”
飞行员协会补充说，执行维也纳-德里航班的飞行员由于电气故障而无法启动自动驾驶仪，被迫在夜间手动飞行，然后将航班改道飞往迪拜。
FIP 在信中进一步指出：“这架飞机的关键系统出现了故障，包括自动驾驶仪、ILS（仪表着陆系统）、飞行指引仪 (FD) 和飞行控制系统退化，无法自动着陆。由于电气故障，飞行员无法使用自动驾驶仪；因此，飞行员只能在夜间手动飞行并转向迪拜。此外，FD 无法使用退化的飞行控制系统。” 指出。
FIP 重申要求对这两起事件进行详细调查，并敦促该部下令对波音 787 机队、最低设备清单 (MEL) 许可和经常出现的问题进行特别审计。
“我们再次恳请部长为了航空安全采取以下行动：a) 彻底调查最近发生的 AI-117 和 AI-154 事件。b) 将所有印度航空 B-787 停飞，并彻底检查其电气系统和其他重复性故障。c) 下令对印度航空进行特别审计，该审计应由 FSD（飞行标准局）、航空安全和 DGCA 的适航性。有必要检查飞机上的 MEL（最低设备清单）版本和重复性障碍，尤其是 B-787，”FIP 写道。
该协会代表超过 5,500 名飞行员，表示这些事件表明印度航空的维护标准下降。它指出，当政府实体印度航空工程服务有限公司（AIESL）负责飞机维护时，技术可靠性更高。
维也纳飞往德里的航班改飞迪拜
周四，印度航空证实，维也纳飞往德里的航班在检测到技术问题后已改飞迪拜。该航空公司表示，飞机安全降落在迪拜，经过检查后，同航班继续飞往德里。
印度航空发言人表示：“10 月 9 日从维也纳飞往德里的 AI154 航班由于技术问题改道飞往迪拜。飞机安全降落在迪拜并接受了必要的检查。”
该发言人补充道：“所有乘客都收到了航班延误的通知，并为他们提供了茶点，并且由同一架飞机运营的航班于 08:45（标准时间）从迪拜起飞，并于 12:19（标准时间）抵达德里。”
“在印度航空，乘客和机组人员的安全仍然是重中之重。印度航空断然否认有关该飞机存在电气故障的任何说法，”它进一步指出。
非指令 RAT 部署 印度航空航班
在上周的另一起事件中，印度航空阿姆利则-伯明翰航班 (AI117) 上的冲压空气涡轮机 (RAT) 在着陆前自行展开。飞机安全降落在伯明翰并停飞接受检查。
该航空公司取消了从伯明翰飞往德里的返程航班。
该航空公司在一份声明中表示：“AI117航班的所有电气和液压参数均正常，飞机安全降落在伯明翰。”
它补充说，这架飞机已停飞以进行进一步检查，因此，“从伯明翰飞往德里的 AI114 航班已被取消。”
