图表：EV电池金属票据随着钴的滴答声，镍价格加强

包括插入式和常规混合动力车在内的全球客运电动汽车市场今年应轻松达到2500万个单位。

在部署的组合电池容量中，与单独的电池材料需求相比，电池材料需求的指标比单位销售更好 – 今年迄今为止，电动汽车市场已扩大34％。根据总部位于多伦多的电动汽车供应链研究公司Adamas Intelligence的数据，2025年将成为第一个日历年电池容量部署1 TWH。

达到这一里程碑的通配符是美国，税收法案通过国会削减EV补贴的规定可能会大大改变世界第二大电动汽车市场的增长。

含有锂，石墨，镍，钴和锰的原材料账单在一年中的前四个月售出的电动汽车电池中的原材料账单攀升至40亿美元以上，即使氢氧化锂和碳酸盐的价格仍在继续设置新的低点。自2021年1月以来，四月份的中国LCE价格平均每吨低于每吨10,000美元，而氢氧化锂的注定为Nickeliferic EV电池，今年的价格低于每吨9,000美元，而今年则以双倍数量的价格交易。

laneving锂市场的价值是2月首次每月一次的镍价值超过锂的价值。从一月到四月部署的锂价值总计17.1亿美元，而电动汽车电池镍塔利（EV Battery Tally）为17.3亿美元。

迄今为止，进入中国电动汽车电池供应链的镍硫酸盐量增长了8％，四月份平均每吨3,770美元。尽管采用了磷酸锂电池，尤其是中国汽车制造商，但电池镍值也超过了锂。

阴极的化学占中国电动汽车的合并电池容量的58％，并于去年在全球范围内销售。在美国，这一数字仅为5％，在欧洲为10％，但随着LFP工厂在整个十年末在欧洲和美国的线条上，应该上升。

请记住，安装的吨位没有考虑到在处理，化学转换或电池生产废料的任何损失（通常为双数字百分比），因此所需的吨位和收入在矿山口中有意义地更高。

迄今为止，全球汽车PARC的快速电气化与朝向完整的电动汽车（BEV）的挥杆相吻合，该电池固有地比插件（PHEV）和传统的混合动力车或HEV固有金属。

超过120个国家 /地区的最新数据跟踪销售，电池容量和化学反应与每月价格配对，表明平均电动汽车电池中包含的锂，镍，钴，锰和石墨的平均每月价值的平均每月价值相反。

尽管天然和合成石墨，锂和锰的弱点，但镍的上升和钴价格的涨幅使今年3月份的总电池金属账单在今年首次上涨了506美元，这是最新的月份可获得的详细数据。

尽管价格下降，但在销售组合中的BEV份额更大，甚至锂负荷也会略高。现在，平均电动汽车电池中包含的锂的价值为209美元，镍的价值为207美元。

drc的出口量的复兴钴市场的复兴导致平均钴价值每月增加了58％。 3月，新现成的电动汽车中价值超过60美元的钴电池是自2023年12月以来最高的。

自八月以来，硫酸锰的价格一直处于下降趋势，再加上变化的阴极化学物质现在平均每电动电动电动电池7美元。包含石墨，几乎所有电动汽车中使用的阳极材料，其价值的稳定稳定为每平均23美元。

刚刚超过500美元的$ 500，电池金属账单仍远低于2024年同月，而在2023年初锂价格率高时，每月的高峰超过1,900美元。

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* Frik Els是Mining.com的GRANE和ADAMAS主管的编辑，根据Adamas Intelligence数据提供新闻和分析。