印度教徒报道，乘车平台拉里多（Rapido）在引入了新的指控后，面临通勤者的尖锐批评，该指控惩罚了乘客因交通造成的延误而受到惩罚，这完全是他们无法控制的因素。此举引发了班加罗尔用户的投诉，许多人称其为“不公平”和“剥削”。
根据用户的说法，该应用程序现在对与交通相关的延误的延误收取每分钟0.50卢比的费用，在乘车期间超过10分钟，帽子的费用为30卢比。Rapido通过提示通知骑手，指出“繁忙的交通繁忙意味着在您的队长上额外的时间。”前10分钟的延迟未计费，但除此之外，乘客必须承担交通拥堵的费用。
“我不介意驾驶员得到公平的补偿，”赫布尔的居民帕维特拉·劳（Pavithra Rao）在从山田（Shanthinagara）到宫殿古塔哈里（Palace Guttahalli）的旅行中被指控额外指控。 “但是向客户收取无法控制的东西是不合理的。由于这是高峰时段，我已经将40卢比提高了40卢比。这感觉就像是勒索。”
Indiranagar的常规用户Sanjay Kumar分享了类似的体验。他说：“这是连续第三天，我被收取的费用超过了估计的票价，昨天额外26卢比。当我问客户服务时，他们将其归咎于时间，而不是距离。这是骗局还是骗局？无论哪种方式，这都是误导性的，”他说。
这项新费用的时机特别重要。 5月21日，工会消费者事务部长普拉尔哈德·乔希（Pralhad Joshi）指示中央消费者保护局（CCPA）向Uber发出通知，以提前预订时，而不是后乘车后提前征求提示。据报道，Ola和Rapido也受到了类似的评价。
作为回应，这些平台将其语言从“添加提示”调整为“添加更多（自愿）以找到乘车”，尽管用户说体验基本相同。现在，随着新的交通延期指控，批评家认为，租车公司只是在改变策略。
一位位于班加罗尔的城市流动性研究员说：“这是一个明显的示例，即货币化的延误和侵蚀消费者信任。” “当定价机制变得太不透明或惩罚性时，监管机构必须介入以确保公平。”截至目前，Rapido尚未对日益增长的投诉发出正式回应。预计CCPA将作为对乘车平台的持续监督的一部分进行进一步审查。
