塔塔汽车公司（Tata Motors）周五发布了其第一季度财政报告，利润下降了62.68％，至3,924亿卢比。在25财年相应的季度中，汽车专业的利润为10,514亿卢比。它的运营收入为104,40.4亿卢比，下降了2.52％，而上一个财政年度第一季度报告的107,102亿卢比。对于第一季度，合资企业的净利润为132亿卢比。
它说，本季度的业绩受到所有业务数量下降的影响，主要是JLR的盈利能力下降。塔塔汽车公司表示，由于需求状况可能仍然具有挑战性，它将继续专注于加强业务基本面，并通过利用品牌实力来推动更好的组合和有针对性的行动来提高贡献利润率来减轻关税的影响。
塔塔汽车集团首席财务官PB Balaji表示：“尽管宏观逆风，业务还是提供了一个有利可图的季度，得到了强大的基本面的支持。随着关税的明确性和节日需求的增加，我们的目标是加速绩效，并在整个投资组合中加速绩效，并在投资组合中进行了pocunderf of Poctionflop afforts of Posents poculterf of the Poction。 表现。”
本季度的自由现金流（汽车）为12.3亿卢比，主要是由于季节性和关税造成的不利营运资金。净汽车债务为135万卢比（包括租赁9.5万卢比）。
发布的Q1FY26收入为17.0万卢比，下降了4.7％。该业务继续见证26％的EBITDA利润率为12.2％，而EBIT利润率为9.7％，在第1季度FY26中，以更好的实现和材料成本节省为首。简历批发批发的单位为88.0k，下降了6.0％。它说，在监管文件中，国内数量下降了9％，出口增长了68％。在本季度，塔塔电动机还在卡车范围内推出了空调的小木屋和围栏。
Girish Wagh, Executive Director, Tata Motors, said, “Q1FY26 was a challenging quarter for the commercial vehicle industry, with subdued demand across key segments impacting overall performance. We also witnessed a decline in domestic sales volumes, reflecting broader market softness and delayed fleet replacement cycles, while segments like Buses and Vans showed resilience and our International Business delivered growth.”
由于量下降而发布的Q1收入为10.9亿卢比，下降了8.2％。 EBITDA利润率下降了180个基点，同比为4.0％。塔塔汽车公司（Tata Motors）表示，第一季度的光伏行业遇到了批量压力，尤其是在5月和6月，持平的增长反映了需求的持续柔软度。在第二季度FY26中，由于Altroz，Harrier＆Safari的新模型的行业下降和过渡，批发量为124.8K单位，下降了10.1％。它补充说，盈利能力受到了不利量，实现和杠杆影响的影响，但部分被其持续储蓄的可变成本推动而被抵消。
TMPV和TPEM董事总经理Shailesh Chandra说：“ Q1FY26是乘用车行业柔和的季度，在大多数细分市场中，数量压力持续存在。需求柔软对整体性能的压力，尽管电动汽车类别仍然是一个鲜明的地点，但仍由新的推出和增长的客户利益支持。”
该季度的收入为66亿英镑，减少了9.2％。本季度批发的数量和收入受到了27.5％的美国贸易关税，对向美国出口的英国和欧盟生产的汽车施加了关税，而在新捷豹推出之前，计划中的旧式捷豹汽车的计划降低。在此期间，美国关税和FX逆风引入了盈利能力的下降。
它说：“在此期间，美国贸易关税对盈利能力和现金流也有直接和重大的影响。美国墨西哥贸易协议将大大降低美国关税的财务影响。”
JLR首席执行官阿德里安·马尔德尔（Adrian Mardell）表示：“我们感谢英国和美国政府以速度交付新的英国美国贸易协议，这将减少美国在随后的季度的重大关税影响，这是适当的时候，欧盟US贸易协议于2025年7月27日宣布。”
